Wikipedie

Dálniční křižovatka Walldorf: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Definice barevného provedení infoboxu. Aktivní GPS.
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
Roboti
1 711 609 editací
m Sjednocení souřadnic; kosmetické úpravy
Řádek 7:
| stát = [[Německo|Spolková republika Německo]]
| region = [[Bádensko-Württembersko]]
| souřadnicezeměpisná šířka = {{Souřadnice|49.280884|8.620647}}
| zeměpisná délka = 8.620647
| výška = 100 m. n. m.
| typ = klasická čtyřlístková
| úřední =
Řádek 19 ⟶ 20:
'''Autobahnkreuz Walldorf''' (zkráceně též '''Kreuz Walldorf''' nebo '''Walldorfer Kreuz'''; zkratka '''AK Walldorf''') je křižovatka dvou německých dálnic nacházející se ve [[Německé spolkové země|spolkové zemi]] [[Bádensko-Württembersko]] u města [[Walldorf]]. Kříží se zde [[Dálnice A5 (Německo)|dálnice A 5]] s [[Dálnice A6 (Německo)|dálnicí A 6]].
 
== Poloha ==
Dálniční křižovatka se nachází na území města [[Walldorf]] a obce [[Sankt Leon-Rot]] (hranice mezi nimi prochází po severní krajnici dálnice A 6), přičemž samotné město Walldorf leží severně od křížovatky a obec [[Sankt Leon-Rot]] jižně. V blízkosti se ještě nachází obec [[Reilingen]], která leží západně od křižovatky. Křižovatka se nachází v [[Hornorýnská nížina|Hornorýnské nížin ě]] v blízkosti lesů [[Hochholz]] ze severu a [[Lußhardtwald]] z jihu.
 
Nejbližší větší města jsou [[Heidelberg]] (asi 15 km po dálnici A 5 na sever), [[Mannheim]] (asi 24 km po dálnici A 6 na severozápad), [[Karlsruhe]] (asi 39 km po dálnici A 5 na jih) a [[Heilbronn]] (asi 47 km po dálnici A 6 na východ).
 
== Popis ==
Autobahnkreuz Walldorf je mimoúrovňová křižovatka [[Dálnice A5 (Německo)|dálnice A 5]] procházející severo-jižním směrem ([[Hattenbacher Dreieck]] - [[Frankfurt am Main]] - [[Heidelberg]] - [[Karlsruhe]] - [[Basel]]) a [[Dálnice A6 (Německo)|dálnice A 6]] procházející západo-východním směrem ([[Saarbrücken]] - [[Mannheim]] - [[Nürnberg]] - [[Waidhaus]]). Současně se na ní kříží i [[Evropská silnice|evropské silnice]] [[Evropská silnice E35|E35]] a [[Evropská silnice E50|E50]]. Na dálnici A 5 je označena jako sjezd 40 a na dálnici A 6 jako sjezd 31.
 
Autobahnkreuz Walldorf je proveden jako klasická čtyřlístková [[mimoúrovňová křižovatka]]. Avšak vzhledem k vysokému dopravnímu vytížení se spolu s rozšířením dálnice A 5 na tři pruhy v obou směrech plánuje i přestavba této křižovatky. Uvažuje se mezi několika variantami přestavby, lišících se v tom, kolik vratných ramp bude přestavěno na rampy přímé podle turbínového typu; buď bude přestavěna jen jedna, nejvytíženější vratná rampa, a to ve směru od [[Karlsruhe]] (z jihu) na [[Mannheim]] (na západ), nebo i druhá ve směru od [[Heidelberg|Heidelbergu]]u (ze severu) na [[Heilbronn]] (na východ).<ref>https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpk/Abt4/Ref44/Seiten/A5,-AS-Walldorf-Wiesloch_AK-Walldorf.aspx</ref> Výsledkem přestavby bude přeměna křižovatky na typ čtyřlístko-turbínový a odstranění nevytíženějších průpletů.
 
== Historie výstavby ==
Ačkoliv první úvahy o mimoúovňovém křížení dálničních tahů ve směrech [[Frankfurt am Main]] - [[Karlsruhe]] a [[Mannheim]] - [[Nürnberg]] existovaly již ve 30. a 40. letech 20. století, vznikla dálniční křižovatka u města [[Walldorf]] ve své konečně podobě a poloze při úpravě trasování dálnic v oblasti mezi městy [[Frankfurt am Main]], [[Darmstadt]], [[Mannheim]] a [[Heidelberg]]. Cílem této úpravy bylo reagovat na vysoké vytížení tehdejší dálnice mezi [[Frankfurt am Main|Frankfurtem am Main]] a [[Karlsruhe]], přičemž bylo zvoleno řešení spočívající ve výstavbě souběžného dálničního tahu. Původně byla dálnice z [[Frankfurt am Main|Frankfurtu am Main]] vedena na jih přes [[Darmstadt]] k [[Mannheim|Mannheimu]]u, kde se stáčela na východ k [[Heidelberg|Heidelbergu]]u, u něhož se stáčela opět dál na jih ke [[Karlsruhe]]. V rámci úpravy byla vybudována dálnice mezi [[Darmstadt|Darmstadtem]]em a [[Heidelberg|Heidelbergem]]em a dálnice mezi [[Mannheim|Mannheimem]]em a [[Walldorf|Walldorfem]]em, čímž vznikly mezi [[Autobahnkreuz Darmstadt|dálniční křižovatkou Darmstadt]] a dálniční křižovatkou Walldorf dva souběžné dálniční tahy, jeden přes [[Mannheim]] a druhý přes [[Heidelberg]]. Současně bylo rozhodnuto, že nově přistavěná dálnice ve směru od [[Mannheim|Mannheimu]]u bude od dálniční křižovatky u [[Walldorf|Walldorfu]]u pokračovat dále na východ k [[Heilbronn|Heilbronnu]]u a [[Nürnberg|Nürnbergu]]u. Po zavedení současného číslování dálnic nese dálnice v trase [[Heidelberg]] - [[Karlsruhe]] číslo A 5 a dálnice v trase [[Mannheim]] - [[Heilbronn]] číslo A 6.
 
Dálniční křižovatka byla uvedena do provozu ve dvou etapách: v roce 1965, kdy byl zprovozněna první část dálnice od křižovatky směrem k [[Mannheim|Mannheimu]]u, a v roce 1967, kdy byl zprovozněn první úsek dálnice od křižovatky směrem k [[Heilbronn|Heilbronnu]]u.
 
== Dopravní zatížení ==
V průměru projede křižovatkou 175 000 vozidel denně, přičemž kromě přímých směrů jsou výrazně vytíženy i směry [[Mannheim]] - [[Karlsruhe]] (tedy západ - jih) a [[Heidelberg]] - [[Heilbronn]] (tedy sever - východ).<ref>http://www.bast.de/nn_42248/DE/Statistik/Verkehrsdaten-Downloads/2010/Manuelle-Zaehlung-2010.html</ref> Silné vytížení i těchto nepřímých směrů je důsledkem skutečnosti, že obě dálnice vedou ve směru [[Mannheim]], resp. [[Heidelberg]] souběžně vedle sebe.
 
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Dálniční_křižovatka_Walldorf“