Nicolaus Otto: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
expVerze 13141415 uživatele 217.75.213.6 (diskuse) zrušena
Řádek 4:
Otto se narodil ve vesnické rodině, jeho otec vlastnil zájezdní hostinec a místní poštovnu. Vyučil se kupcem a poté pracoval jako obchodní příručí ve [[Frankfurt nad Mohanem|Frankfurtu]] a [[Kolín nad Rýnem|Kolíně]].
 
Mladého Otta už od mládí zajímala technika. Už v roce [[1860]] začalzačprovádět provádět první pokusy se [[spalovací motor|spalovacími motory]], jejichž dokumentaci si koupil a které jako první vyráběl francouzskýfcouzský technik [[Étienne Lenoir]]. O rok později postavil svůj první spalovací motor. Ten však měl mnoho nedostatků a Otto jej velmi dlouho vylepšoval. V září 1862 jej přivezl na průmyslovou výstavu do [[Londýn]]a; zde však zjistil, že na rozvoji Lenoirova původního stroje pracuje více konstruktérů.
 
Po návratu do Německa se setkal se zámožným inženýremsetrem [[Eugen Langen|E. Langenem]], který byl ochoten financovat další vývoj motoru. V roce [[1864]] založili v Kolíně společně první továrnu na motory na světě, „N. A. Otto & Cie“, od roku [[1869]] „Gasmotorenfabrik Deutz“, dnešní [[Deutz AG|DEUTZ AG]]. Společně rozvíjeli koncepci čtyřtaktního motoru, na jehož princip Otto přišel.
 
Na [[paříž]]ské světové výstavě v roce [[1867]] představili svou verzi jednoválcového motoru poprvé veřejnosti. Byl sice hlučnější a méně konkurenceschopný po stránce konstrukce i spolehlivosti, zato měl ve srovnání s dalšími dvěma až třetinovou spotřebu plynu. Byl oceněn ''Zlatou medailí'' výstavy. Od roku [[1872]] byl pod vedením hlavního konstruktéra [[Gottlieb Daimler|Daimlera]] sériově vyráběn. V té době ve firmě působil i [[Wilhelm Maybach]]. Otto jako obchodní ředitel měl s Daimlerem neustálé neshody v technických otázkách, což bylo o deset let později důvodem k Daimlerově i Maybachově odchodu a založení samostatné firmy.