Česká severní dráha: Porovnání verzí

</ref> Stavba začala v říjnu 1865 na úseku z Bakova do České Lípy, pak byla nakrátko přerušena kvůli prohrané [[Prusko-rakouská válka|prusko-rakouské válce]]. Probíhala pomalu kvůli náročnému horskému terénu a zaměstnávala 10 tisíc dělníků. Hlavní trať do Rumburka byla otvírána po částech, kdy nejdříve byla otevřena část z nového nádraží v Bakově do České Lípy na podzim roku [[1867]]. První vlak do České Lípy přijel 14. listopadu 1867. O tři dny později odtud odjel pracovní vlak s lidmi a materiálem ke Špičáku, kde stavba tratě pokračovala s jinou firmou.<ref name="Historie">Historie podnikání na Českolipsku, str. 34</ref> Města Rumburk a Varnsdorf byla připojena až po dvou letech.<ref>{{Citace monografie

}}</ref> Na [[Českolipsko|Českolipsku]] pak železniční síť rozšiřovala směrem na [[Liberec]] bohatá společnost [[Ústecko-teplická dráha]] ve snaze uplatit zde uhlí ze svých hnědouhelných dolů.<ref name="Historie-35">Historie podnikání na Českolipsku, str. 35</ref>