Verze z 1. 4. 2015, 17:50 editovat Rottweiler (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 25 395 editací m ref. ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 2. 12. 2015, 17:24 editovat zrušit editaci Rottweiler (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 25 395 editací detaily Přejít na další porovnání →
Řádek 20: '''Suchoj Su-35''' ([[ASCC\|V kódu NATO]] '''„Flanker-E“''') je [[Rusko\|ruský]] víceúčelový [[vojenský letoun\|bojový letoun]], který je výraznou modernizací stroje [[Suchoj Su-27]]. Na počátku vývoje nesl název '''Su-27M''', ovšem postupem času došlo k mnoha významným změnám motorů, radaru, zbraňových systémů i navigace, takže dostal název Su-35. První prototyp letounu vzlétl v roce [[1988 v letectví\|1988]]. Do služby v ruském vojenském letectvu byl nasazen roku [[1995]]. == ~~Historie~~Vývoj == [[Soubor:Su-35Prototyp.Front.jpg\|thumb\|right\|Prototyp T-10M-1 s jednoduchým předním kolem]] V podobě [[Suchoj Su-27\|Su-27]] letectvo Sovětského svazu získalo výkonný stroj představující absolutní světovou špičku po stránce aerodynamického řešení. Avšak některé prvky [[Suchoj Su-27\|Su-27]] nedosahovaly požadovaných parametrů. Především rozsah funkčních možností avioniky se nevyrovnal americkým [[F-16\|F-16C/D]], [[F-15\|F-15E]] a [[Boeing F/A-18E/F Super Hornet\|F-18C/D]]. Proto již po nástupu [[Suchoj Su-27\|Su-27]] do výzbroje bylo přijato rozhodnutí o další modernizaci letounu. Požadavky na nový letoun byly následující: Řádek 31: První z prototypů Su-35 vzlétl T-10M-1 s trupovým číslem 706. Svůj standardní let absolvoval dne 28. června 1988{{Fakt/dne\|20110116114926}} a letoun měl standardní šedomodrou kamufláž. Tento prototyp měl ještě původní podvozek převzatý beze změny od základní stíhací verze Su-27, s jednoduchým kolem a také původní svislé ocasní plochy s horní, šikmo říznutou hranou směrem dozadu dolů. Letoun byl vybaven původním radiolokátorem. V roce [[1992]] se vznesl první předsériový letoun s označením T-10M-3 a do poloviny roku 1994 bylo vyrobeno celkem 9 letounů. == ~~Popis draku~~ Konstrukce== === Drak === [[Soubor:Sukhoi Su-35 on the MAKS-2009 (01).jpg\|thumb\|right\|Suchoj Su-35BM na výstavě MAKS-2009]] Su-35 se oproti původnímu [[Suchoj Su-27\|Su-27]] vyznačuje celou řadou konstrukčních a technických změn. Zdokonalená je konstrukce draku, která je do velké míry podobná [[Suchoj Su-33\|Su-33]]. Letoun má přední vodorovnou stabilizační plochu stejného provedení jako [[Suchoj Su-33\|Su-33]] a [[Suchoj Su-34\|Su-34]]. [[Drak letadla\|Drak]] je z 80% vyroben z Al-Li slitin, zbývajících 20% tvoří kompozitní materiály. Tyto materiály tvoří hlavně kryty antén, sklopné náběžné hrany křídel a dvířka šachty předního podvozku. Křídlo letounu má náběhy shodné jako u [[Suchoj Su-33\|Su-33]]. Řádek 37 ⟶ 38: [[SOP\|Svislé ocasní plochy]] jsou na rozdíl od [[Suchoj Su-27\|Su-27]] vyšší a mají větší plochu a rovnou horní hranu s ostrými přechody do náběžné a odtokové hrany. Tyto úpravy jednak zlepšily stabilitu letounu jednak bylo možno zvětšit objem neseného paliva. Su-35 má standardně zabudován výsuvný nástavec pro [[tankování paliva za letu\|doplňování paliva za letu]] vestavěný na levé straně přídě [[trup letadla\|trupu]]. Z toho důvodu byl přemístěn optoelektronický lokátor na pravou stranu předního okraje čelního dílu překryvu pilotní kabiny. Maximální vzletová hmotnost byla zvýšena na 34 000 kg. Hlavní [[podvozek letadla\|podvozek]] byl zesílen. Příďová podvozková noha byla také zesílena a byla vybavena dvěma koly. === Avionika === [[Soubor:Electronically Scanned Array IRBIS E.jpg\|left\|thumb\|200px\|Radar Irbis-E ze Su-35BM]] [[Soubor:Su-35UB.jpeg\|thumb\|right\|Přistávající Su-35UB]] Řádek 49 ⟶ 50: Ke kradmému přepadu cíle slouží ''optoelektronický lokátor''. Má vestavěný televizní kanál, [[laser]]ový dálkoměr, zaměřovač a vlastní infradetektor. Maximální dosah tohoto systému je 70 km. === Ovládání letounu === [[Soubor:Sukhoi Su-35.jpg\|right\|thumb\|Su-35]] Systém ovládání je oproti základní verzi [[Suchoj Su-27\|Su-27]] a [[Suchoj Su-33\|Su-33]] jednodušší. Při změnách režimu letu pilot volí pouze pomocí tlačítek jeho průběh např. útok na pozemní cíle nebo vzdušný boj. Počítačové vybavení zvětšilo o 10% rozsah umělé nestability. Řádek 55 ⟶ 56: Zdokonalený systém FBW s vřazenou počítačovou jednotkou je napojen na centrální palubní počítač a umožňuje ovládání letounu kolem všech tří os. To společně s přední vodorovnou plochou umožňuje provedení velmi složitých obratů. === ~~Pilotní kabina~~Kokpit === Pilotní kabina je vybavena novou sadou palubních přístrojů, skládající se z 2 centrálních počítačů, indikačního systému, komunikačních a informačních zařízení. Klíčový je nový Informační řídící systém, který značně zlepšuje interakci mezi pilotem a letadlem. Výstupní data získává pilot prostřednictvím 2 multifunkčních displejů (úhlopříčka 15", rozlišení 1400x1050 pixelů), [[Průhledový displej\|průhledového displeje]] (HUD) a brýlí pro noční vidění. Samozřejmostí je ovládání letadla pomocí systému [[fly-by-wire]] a v kokpitu je využit koncept HOTAS (nejdůležitější ovládací prvky jsou umístěny na plynové a řídicí páce). Řídící páka je na pravém ovládacím pultu a páka přípustí motoru na levé straně. Pilot má k dispozici dva systémy šifrované rádiové komunikace - VHF / UHF. Pro výměnu dat mezi letadly v rámci letky nebo s pozemním řídícím střediskem slouží datový systém, odolný vůči rušení. Navigační systém sestává z inerciální navigace a globálního navigačního systému (GLONASS). [[Vystřelovací sedadlo\|Sedačka]] je ergonomicky tvarovaná a skloněná pod úhlem 30 stupňů vzad. Pilotní kabina má ve své konečné podobě čtyři barevné displeje a nový širokoúhlý průhledový [[head-up display]]. [[Vystřelovací sedadlo\|Sedačka]] je ergonomicky tvarovaná a skloněná pod úhlem 30 stupňů vzad. Řídící páka je na pravém ovládacím pultu a páka přípustí motoru na levé straně. ~~Ke standardnímu vybavení pilota patří přilbový zaměřovač.~~ === ~~Výzbroj~~Motor === Su-35 je poháněn dvojicí dvouproudých motorů Saturn 117S (AL-41F1S) s přídavným spalováním a s 3D měnitelným vektorem tahu. Jde o silně modernizovanou variantu AL-31F, vyvinutou ve spolupráci firem Suchoj, NPO Saturn a UMPO. S přídavným spalováním poskytuje maximální tah 142 kN, což je o 20 kN více než je schopen vyvinout motor AL-31F v Su-27M. AL-41F1S má odhadovanou životnost 4 000 hodin, což je výrazně více než životnost 1 500 hodin, kterou dosahuje motor letounu Su-27M. Díky motorům je Su-35S schopen letět nadzvukovou rychlostí bez použití přídavného spalování, ale pouze pokud nenese žádnou výzbroj. Přívody vzduchu do motorů a přední část kompresoru každého z motorů jsou pokryty materiálem, absorbujícím radarové vlny. === Výzbroj === [[Soubor:KS-172 NTW - 94.jpg\|thumb\|right\|Raketa KS-172]] Su-35 je vybaven standardním kanonem GŠ-301 umístěným na pravém náběhu křídla. Počet závěsných bodů je 12, na letoun je však možné zavěsit až 14 raket v případě, kdy jsou rakety R-73 zavěšeny na dvojitém závěsníku. ==== Typy závěsníků ==== * dva podtrupové * dva podgondolové * osm podkřídlových ==== Raketová výzbroj ==== Základní kombinace protiletadlové výzbroje je tvořena 10 R-27 a 2 R-73. Další variantu tvoří kombinace raket R-27, R-33, R-73 a R-77. V současnosti jsou letouny Su-35 vyzbrojovány novými raketami [[Novator K-100\|KS-172]]. Protizemní výzbroj je tvořena raketami Ch-28, Ch-29, Ch-59, Ch-65 a Ch-35. ==Varianty== ~~== Suchoj Su-35UB ==~~ [[Soubor:Sukhoi Su-35 MAKS'2011 Avdeev.jpg~~\|200px~~\|thumb\|right\|Su-35S na MAKS 2011]] ;Su-27M/Su-35 : Jednomístný stíhač. ;Su-35UB : Su-35UB je cvičně-bojová varianta Su-35, v tandemu pilot-instruktor nebo pilot-operátor. Vzlétl poprvé 7. srpna 2000.. ;Su-35BM : Jednomístný stíhací letoun s modernizovanou avionikou a různými úpravami draku letadla. Su-35BM je neoficiální název. ;[[Suchoj Su-37\|Su-37]] : Verze s vektorováním tahu. ;Su-35S : Je modernizovaná varianta víceúčelového bojového letounu Su-35.První prototyp modernizované verze vzlétl 19. února 2008. Letoun má zesílenou konstrukci oproti základnímu modelu Su-35, snížený „radarový podpis“ z přední strany a digitální FBW. Kokpit letounu je přepracovaný. K charakteristickým rysům letounu Su-35S patří instalace nového palubního radiolokátoru Irbis E. Letoun má výkonnější pohonné jednotky 117S s vektorováním tahu. Letoun je vybaven protiletadlovými a protiradiolokačními střelami [[Novator K-100\|KS-172]]. Jde o název verze Su-35BM pro [[ruské letectvo]].▼ == ~~Suchoj Su-35S~~Uživatelé == {{flagicon\|Rusko}} [[Rusko]] ▲Je modernizovaná varianta víceúčelového bojového letounu Su-35.První prototyp modernizované verze vzlétl 19. února 2008. Letoun má zesílenou konstrukci oproti základnímu modelu Su-35, snížený „radarový podpis“ z přední strany a digitální FBW. Kokpit letounu je přepracovaný. * [[Ruské letectvo]] disponuje 36 letouny, ale do konce roku 2015 by jich mělo být 48. K charakteristickým rysům letounu Su-35S patří instalace nového palubního radiolokátoru Irbis E. Letoun má výkonnější pohonné jednotky 117S s vektorováním tahu. Letoun je vybaven protiletadlovými a protiradiolokačními střelami [[Novator K-100\|KS-172]]. {{flagicon\|Čína}} '''[[Čína]]''' * [[Letectvo Čínské lidové republiky]] - v listopadu 2015 se Čína stala prvním zahraničním smluvním partnerem pro letadla Su-35S, když podepsala smlouvu v hodnotě 2 miliardy amerických dolarů na nákup 24 strojů.<ref>[https://www.rt.com/news/322659-china-russia-su35-deal/ China buys 24 advanced Russian Su-35 warplanes in estimated $2bn landmark deal]</ref> == Technické údaje ==

Suchoj Su-35: Porovnání verzí