Simplonský tunel: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Náhrada úhlové jednotky (vteřina) za časovou (sekunda) dle ŽOPP z 30.8.2015 |
m Oprava linku po přesunu cíle dle ŽOPP z 29.11.2015; kosmetické úpravy |
||
Řádek 1:
{{Infobox - železniční tunel
| název = Simplonský tunel
| obrázek = NEAT LBT engl.png
| velikost obrázku =
| popisek = Simplonský tunel (vpravo) na ortomapě Alp
| stát = {{flagicon|SUI}} Švýcarsko<br /> {{flagicon|ITA}} Itálie
| místo = Simplon
| provozovatel = SBB
| portál 1 = [[Soubor:Wappen Wallis matt.svg|16px]] [[Valais|kanton Wallis]] - [[Brig]] (CH)
| nadmořská výška 1 = 685,80
| portál 2 = [[Iselle]]/[[Domodossola]] (IT)
| nadmořská výška 2 = 633,48
| portál 3 =
| nadmořská výška 3 =
| portál 4 =
| nadmořská výška 4 =
| délka =
| rozchod = 1435
| počet Dtubusů = 2
| počet Btubusů =
| počet Stubusů =
| kolejí v tubusu 1 = 1
| kolejí v tubusu 2 =
| maximální rychlost =
| propustnost =
| dodavatel =
| geologická sondáž =
| zahájení = '''1. tubus:'''<br /> 22. listopad 1898 (Švýcarsko)<br /> 21. prosinec 1898 (Itálie)<br /> '''2. tubus:''' 1912
| průraz = '''1.tubus:''' 24. únor 1905<br /> '''2. tubus:''' 1912
| dokončení = '''1. tubus:''' 19. květen 1906<br /> '''2. tunus''' 1921
| otevření = '''1. tubus:''' 1. červen 1906<br /> '''2. tubus:''' 1922
| náklady =
| celková délka =
| průměr 1 =
| průměr 2 =
| délka tubusu 1 = (1) 19,803
| délka tubusu 2 = (2) 19,823
| délka tubusu 3 =
| délka tubusu 4 =
| bezpečnostní stanice =
| servisní stanice =
| vytěžený objem =
| vytěžená hmotnost =
}}
'''Simplonský tunel''' ({{Vjazyce|de}} {{Cizojazyčně|de|''Simplontunnel''}}, {{Vjazyce|it}} {{Cizojazyčně|it|''Tunnel del Sempione''}}) je 19,8 km dlouhý [[úpatní tunel|úpatní]] dvoutubusový železniční [[tunel]] mezi [[Švýcarsko|Švýcarskem]] a [[Itálie|Itálií]]. Překonává oblast Simplonu a spojuje údolí [[Rhona|Rhony]] s údolím [[Val Divedro]] v regionu [[Ossola]]. Simplonský tunel byl po mnoho let nejdelší železniční tunel na světě. Stavba tunelu probíhala ve dvou etapách [[1898]]–[[1905]] a [[1912]]–[[1921]]. Simplonský tunel je součástí Gotthardské železnice otevřené již v roce [[1882]].
Řádek 61:
| strany = 617-623
| url = http://actamont.tuke.sk/pdf/2007/s3/47hanek.pdf
}}</ref>
Již 20. září [[1893]] byla s firmou Brandt, Brandau & Cie Hamburk uzavřena smlouva o výstavbě, ale konečné platné rozhodnutí o stavbě vstoupilo v platnost až podepsáním smlouvy, 25. listopadu v roce [[1895]] mezi Švýcarskem a Itálií na spolupráci při ražbě tunelu z Brigu ve Švýcarsku do Domodossoly v Itálii. Smlouva umožnila zahájení příprav a posléze vlastní stavbu. 15. dubna [[1898]] byla dojednána finální stavební smlouva, v říjnu byly zahájeny přípravné práce a 22. listopadu bylo zahájeno strojní vrtání na severní straně, 21. prosince pak na jižní straně.
Řádek 114:
* [[Gotthardský železniční tunel]]
* [[Gotthardský úpatní tunel]]
* [[
* [[
== Zdroje ==
Řádek 125:
* Michel Delaloye (Hrsg.): ''Simplon, histoire, géologie, minéralogie.'' Ed. Fondation Bernard et Suzanne Tissières, Martigny 2005. ISBN 2-9700343-2-8
* Frank Garbely: ''Bau des Simplontunnels. Die Streiks!'' Unia, Oberwallis 2006.<!-- Broschüre der Unia-Gewerkschaft, ohne ISBN -->
* Thomas Köppel, Stefan Haas (Hrsg.): ''Simplon – 100 Jahre Simplontunnel.'' AS-Verlag, Zürich 2006. ISBN 3-909111-26-2
* Wolfgang Mock: ''Simplon.'' Tisch 7 Verlagsgesellschaft, Köln 2005. ISBN 3-938476-09-5
* M. Rosenmund: ''Über die Anlage des Simplontunnels und dessen Absteckung'', in: Jahresberichte der Geographisch-Ethnographischen Gesellschaft in Zürich, Band 5 (1904–1905), S. 71ff. ([http://retro.seals.ch/digbib/view?rid=ghl-001:1904-1905:5::86 Digitalisat])
* Hansrudolf Schwabe, Alex Amstein: ''3 x 50 Jahre. Schweizer Eisenbahnen in Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft.'' Pharos-Verlag, Basel 1997. ISBN 3-7230-0235-8
* Georges Tscherrig: ''100 Jahre Simplontunnel.'' 2. Auflage. Rotten, Visp 2006. ISBN 3-907624-68-8
* ''Enzyklopädie des Eisenbahnwesens.'' Bd 9. Urban & Schwarzenberg, Berlin 1921 Directmedia Publishing, Berlin 2007 (Repr.), S.68–72. ISBN 3-89853-562-2
| |||