Arado Ar 96: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m narovnání odkazu - Export -> Vývoz |
m Doplněn zdroj sporného tvrzení. značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 50:
Bylo plánováno několik modifikovaných verzí, například Ar 296 nebo [[Arado Ar 396]], které mělo být vyrobeno z méně deficitních surovin, ale do služeb Luftwaffe se již nedostala. Později byla vyráběna ve [[Francie|Francii]] pod názvem '''SIPA SS.11'''. Dalším vývojem vznikly '''SIPA 111''', která nesla i výzbroj a '''SIPA S-12''' která byla celokovové konstrukce. Do konce roku 1958 bylo vyrobeno 58 kusů. Verze S.11 byla s jistým úspěchem nasazena v [[Alžírsko|Alžírsku]] s výzbrojí neřízených raket, kulometů a lehkých pum.
Arado Ar 96 vyráběné v [[Protektorát Čechy a Morava|protektorátu]] během okupace i po ní pod názvem Avia C-2 patřilo v poválečném období k nejpoužívanějším v československém letectvu. Zcela vyhovovaly pro pokračovací a bojový výcvik mladých pilotů v leteckém učilišti a LVA a také na udržování techniky pilotáže a bojové připravenosti stíhacích pilotů z války. Sloužily k ostrým střelbám na vzdušné i pozemní cíle, nízké lety, nácviku bombardování, průzkumu, k fotografování pevnou i ruční kamerou a v neposlední řadě pro nácvik létání v noci a mracích. Pro své dobré letové vlastnosti byly používány bezpečnostním letectvem k sestřelování balónů s propagandistickými letáky, které podle komunistického režimu ohrožovaly leteckou dopravu.
Stroje C-2 sloužily v leteckém učilišti až do 12. prosince [[1955]], kdy byly po závěrečném přezkoušení žáků vyřazeny a začátkem roku se začalo s přeškolováním instruktorů na nový typ [[Jakovlev Jak-11]]. Poslední C-2 létal ve [[Výzkumný a zkušební letecký ústav|VZLÚ Letňany]] ještě v roce [[1958]]. Mimo jiné se používal k vlečení [[kluzák]]ů a zjišťování jejich maximální rychlosti.
| |||