Verze z 27. 11. 2015, 19:23 editovat Sokoljan (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 31 124 editací Verze 13091384 uživatele 78.80.255.35 (diskuse) zrušena Copyvio z uvedeného inzerátu ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 27. 11. 2015, 19:39 editovat zrušit editaci Sokoljan (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 31 124 editací →‎Pneumatické pružiny: drobné doplnění, typo Přejít na další porovnání →
Řádek 82: - čistě pneumatické (měchy, plynové válce) - mají progresivní průběh tuhosti - hydropneumatické * Plynové pružiny – vzpěry - pístnice- (válce plněné stlačeným dusíkem a olejem), mají až o 75% nižší hmotnost než ocelové pružiny. Poměrně velké tření způsobené tlakem plynu na ucpávku zvětšuje rozdíl mezi zasouvací a vysouvací silou. Síla plynové pružiny je přímo úměrná plnícímu tlaku v pružině a také poměru pístní tyčky a samotného válce. Pomocí různé délky válce lze při stejném pracovním zdvihu měnit progresivitu ( nárůst síly při stlačování u standardních vzpěr cca 20% ). Olejová náplň slouží jako mazadlo pístní tyčky,ale i jako koncové tlumení (množství ~~jeho množství~~oleje ovlivňuje délku tohoto tlumení ). Dělí se na tlačné ( nejrozšířenější ), a tažné ( ~~tam~~ kde není dostatek místa pro ~~vestavbu~~ klasické tlačné vzpěry ) [http://www.montako.cz/kategorie/plynove-vzpery-tazne.aspx Vnitřní uspořádání tažné plynové pružiny] * Radiální měch - roztahuje se do stran, zvenčí je sevřen pružnými kroužky * Radiální měchy * Axiální měch – ~~mají~~má stavitelnou pracovní výšku (délku) * Hydropneumatická pružina – má stavitelnou pracovní polohu. K odpružení ji využívá firma Citroën a další automobilky. U autobusů umožňuje "pokleknutí" na zastávce pro snazší nastupování a vystupování. * Hydropneumatické pružiny – používá firma Citroën – mají stavitelnou pracovní polohu <gallery> Řádek 96: Soubor:Hydropneumatická pružina.jpg\|hydropneumatická pružící jednotka </gallery> == Související články == * [[Odpružení]] {{Pahýl}} [[Kategorie:Mechanika pružnosti a pevnosti]]

Pružina: Porovnání verzí