Stavěcí klíč: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Link fix |
dopl. |
||
Řádek 8:
V případě uzamykatelné výhybky, která není vybavena návěstidlem uzamčení nebo u které návěstidlo nesignalizuje uzamčení, musí řidič před tím, než vjede na výhybku ve směru proti hrotům, stavěcím klíčem přezkoušet, zda je výhybka uzamčena, a to tak, že se pokusí odtlačit jazyk výhybky od opornice stavěcím klíčem v místě nejblíže možném k hrotu jazyku nebo v místě k tomu určeném.<ref>viz např. [http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/stahuj/testy/predpis_d1-2_20141001.pdf D 1/2 Dopravní a návěstní předpis pro tramvaje], Dopravní podnik hl. m. Prahy, 2. prosince 2011, účinnost od 1. dubna 2012, § 35 Jízda přes výhybky</ref>
Stavěcí klíč lze použít též pro čištění kolejových žlábků zanesených nečistotami (společně s výhybkovým košťátkem), pro odjišťování brzdičů a k řadě dalších účelů, u tramvají typu [[Tatra T3]] například k nasazení vypadlých skládacích [[dveře pro cestující|dveří pro cestující]].
Stavěcí klíč je součástí povinného vybavení tramvajového vlaku. U starších typů tramvají se obvykle ukládá do pochvy (toulce) umístěné zvenku v čelní části tramvajového vozu. V novějších vozech typu Škoda 14T a 15T se stavěcí klíč ukládá do speciálního držáku u dveří v kabině řidiče. Rukojeti bývaly původně dřevěné, nověji se používají plastové.
| |||