Silnice I/6: Porovnání verzí

Silnice''' I/6''' začíná dle kilometrovníku v Praze na [[Bílá Hora (Praha)|Bílé Hoře]] jako ulice ''Karlovarská. ''Následuje křížení s pražským okruhem ([[Rychlostní silnice R1|R1]]) a napojení na rychlostní silnici [[Rychlostní silnice R6|R6]]'''R6. '''Před jejím dokončením byla využívána časově náročná trasa přes [[Hostivice|Hostivici]] a [[Jeneč]] a zapřed minuléhorokem režimu1989 se na silnici I/6 bylo možné napojit až u [[Nové Strašecí|Nového Strašecí]] po průjezdu [[Velká Dobrá|Velkou Dobrou]], [[Tuchlovice|Tuchlovicemi]] a [[Kamenné Žehrovice|Kamennými Žehrovicemi]]. Tento úsek byl postupně degradován na silnici [[Silnice II/606|II/606]] a dnes je využíván sporadicky lokální dopravou. Za Novým Strašecím přechází R6 ve státní silnici I/6. Před obcí [[Řevničov]] je rizikový úsek, který si vyžádal již několik lidských životů, a kde je snížena rychlost na 70 km/h za použití výstražných cedulí. V Řevničově se I/6 kříží se silnicí''' [[Silnice I/16'''|I/16]], jež vede na [[Polsko|polský]] hraniční přechod [[Lubawka]].

Navzdory parametrůmJedná se jedná o jednu z nejvytěžovanějších silnic v [[Česko|České republice]] a podobně jako v případě silnice''' [[Silnice I/43|I/43''']] z [[Brno|Brna]] do [[Svitavy|Svitav]] je zde velmi frekventovaný kamionový provoz a relativně vysoká nehodovost. Za problematické dny bývá považován termín konání [[Mezinárodní filmový festival Karlovy Vary|Karlovarského filmového festivalu]], kdy frekvence osobních aut i nehod roste ve srovnání s průměrem.

Silnice dále prochází [[Krušovice|Krušovicemi]], okrajově obcí [[Krupá (okres Rakovník)|Krupá]], [[Hořesedly]], [[Hořovičky|Hořovičkami]], u [[Petrohrad (okres Louny)|Petrohradu]] se kříží se silnicí''' [[Silnice I/27'''|I/27]] z [[Most (město)|Mostu]] do [[Plzeň|Plzně]] a teprve za [[Lubenec|Lubencem]] přechází do [[Karlovarský kraj|Karlovarského kraje]]. Následují rovné přehledné úseky před a za [[Bochov|Bochovem]] a táhlé klesání před [[Karlovy Vary|Karlovými Vary]]. Zde přišel v roce 2004 o život hokejový trenér [[Ivan Hlinka]].

NejlepšíNejnovější část silnice se nachází za Karlovými Vary směrem na [[Nové Sedlo (okres Louny)|Nové Sedlo]] a [[Sokolov]], která u [[Cheb|Chebu]] přechází do [[Německo|Spolkové republiky Německo]], kde pokračuje pod označením 303, respektive [[Evropská silnice E48|E48]]'''E48. '''Několikakilometrový úsek za Karlovými Vary je zpoplatněn standardní roční dálniční známkou, což vede k protestům motoristů, ale i vedení kraje.''' '''E48 jako taková potom končí v německém [[Schweinfurt|Schweinfurtu]]. Délka silnice I/6 (E48) na území České republiky je''' 181 km''' ([[Pomezí nad Ohří]] - Praha), délka vlastní mezinárodní silnice E48 je zhruba '''350 km''' (Schweinfurt - Praha).

Původní silnice byla vybudována v letech 1792 - 1844 jako obchodní cesta z Prahy do Chebu a dále do [[Norimberk|Norimberka]]. Je na ní k vidění několik pamětihodností - [[Kamenné řady Kounov]], obec [[Ležky]], kde měl vojenské ležení [[Jan Žižka z Trocnova]], zámek [[Valeč (okres Karlovy Vary)|Valeč]], zřícenina [[Andělská Hora (okres Karlovy Vary)|Andělská hora]], [[královský pivovar Krušovice]] a samozřejmě historická města [[Karlovy Vary]] a [[Cheb]]. Vedle silnice''' [[Silnice I/8'''|I/8]] a dálnice '''[[Dálnice D5'''|D5]] tvoří důležitou spojnici se Spolkovou republikou Německo. Dlouhodobě se řeší prodloužení R6 až do Karlových Varů, nicméně stavba je k roku 2013 pozastavena.