Tunelový komplex Blanka: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
značka: editace z Vizuálního editoru |
m pár mezer |
||
Řádek 48:
[[File:Vjezd do Tunelového komplexu Blanka od Tróji.jpg|thumb|Vjezd do Tunelového komplexu Blanka od Tróji]]
'''Tunelový komplex Blanka''' (ve zkratce '''TKB''') je součást [[Městský okruh (Praha)|Městského okruhu]] v [[Praha|Praze]] mezi [[Mimoúrovňová křižovatka Malovanka|MÚK Malovanka]] a [[Pelc-Tyrolka|MÚK Pelc-Tyrolka]]. Tvoří jej na sebe navazující [[Brusnický tunel]], [[Dejvický tunel (Blanka)|Dejvický tunel]] a [[Bubenečský tunel (Blanka)|Bubenečský tunel]], jejichž celková délka je 5
Smlouva na stavební část tunelů Blanka byla podepsaná 30. října [[2006]] [[Pavel Bém|Pavlem Bémem]] z [[Občanská demokratická strana|ODS]] a předpokládala sumu 17,2 miliardy korun za stavební část, stavba měla být hotova v roce [[2011]]. Ovšem termín dokončení stavby byl několikrát prodloužen a celková suma, kterou Praha za Blanku zaplatí, v současné době přesahuje částku 43 miliard korun.<ref name="leden15"/> Je to největší a nejdražší projekt v dějinách Prahy.<ref>[http://www.radio.cz/en/section/curraffrs/massive-blanka-tunnel-has-been-completed-after-years-of-delays Radio Prague, Massive Blanka tunnel completed after years of delays]</ref> Celý komplex byl uveden do provozu 19. září 2015.<ref name="bl1909">[http://www.novinky.cz/domaci/380248-uz-se-to-vazne-stane-po-letech-odkladu-bude-tunel-blanka-otevren-o-den-drive.html Už se to vážně stane. Po letech odkladů bude tunel Blanka otevřen. O den dříve]</ref>
Řádek 54:
== Popis ==
Komplex se skládá ze tří základních částí:<ref name="pojmenování">[http://praha.idnes.cz/praha-pojmenovala-tunely-blanky-a-trojsky-most-fr7-/praha-zpravy.aspx?c=A130402_160141_praha-zpravy_sfo Brusnice, Dejvice a Bubeneč daly jména tunelům v komplexu Blanka], IDnes.cz, 2. 4. 2013</ref>
* [[Brusnický tunel]] (tunel Brusnice; Malovanka – Prašný most) – celková délka úseku je 1
* [[Dejvický tunel (Blanka)|Dejvický tunel]] (tunel Dejvice; Prašný most – Letná) – celková délka úseku je 1
* [[Bubenečský tunel (Blanka)|Bubenečský tunel]] (tunel Královská obora; Letná – Pelc-Tyrolka) – celková délka úseku je 3
[[Mimoúrovňová křižovatka Malovanka]] na severním předportálí [[Strahovský tunel|Strahovského tunelu]] nahradila provizorní úrovňovou křižovatku s [[Patočkova|Patočkovou ulicí]] a umožnila zároveň napojení [[Břevnovská radiála|Břevnovské radiály]] a tunelu Blanka. Od Malovanky vede Městský okruh tunelem pod [[Střešovice]]mi, další mimoúrovňové křížení je u [[Prašný most|Prašného mostu]] (ulice Svatovítská směrem k [[Vítězné náměstí|Vítěznému náměstí]]). Dále tunel pokračuje pod rozhraním Dejvic a Hradčan až na Letnou.
Řádek 78:
=== Výstavba ===
Výstavba tunelu začala v roce [[2007]] (několikrát byla odložena z důvodu odvolání mnoha občanských sdružení) a vyžádala si velká dopravní omezení v některých částech [[Praha 6|Prahy
28. září 2010 uspořádal Metrostav na stavbě [[den otevřených dveří]] se třemi prohlídkovými trasami, návštěvníci mohli projít 3,5 km dlouhý úsek tunelu z Letné až do Troji.<ref>[http://www.tunelblanka.cz/_files/tiskservis/32.pdf Den otevřených dveří 28. září 2010 od 9 do 15 hodin], tisková zpráva – leták</ref> Metrostav napočítal přes 16 tisíc návštěvníků.<ref>[https://www.metrostav.cz/cz/aktuality/tiskove_zpravy/detail?id=2148 Obrovský zájem návštěvníků o Den otevřených dveří v Tunelovém komplexu Blanka v úterý 28. září], Metrostav, 28. 9. 2010</ref> Další den otevřených dveří se konal v sobotu 15. října 2011, kdy prohlídková trasa vedla severní tunelovou troubou z Letné přes Prašný most ke staveništi Myslbekova a zpět ke křižovatce Prašný most. Akci navštívilo téměř 20 tisíc lidí.<ref>[https://www.metrostav.cz/cz/aktuality/tiskove_zpravy/detail?id=2346 Téměř 20.000 návštěvníků si prohlédlo část tunelu Blanka], Metrostav, 15. 10. 2011</ref> 28. září 2012 byla pro veřejnost otevřena pětikilometrová trasa od křižovatky Prašný most do Troji a pak přes Trojský most, akci navštívilo přes 21 tisíc lidí.<ref>[http://www.pudis.cz/tunel-blanka-den-otevrenych-dveri Tunel Blanka - den otevřených dveří], PUDIS, 2012</ref>
Řádek 135:
Oproti zpočátku očekávaným nákladům na výstavbu ve výši 21 miliard Kč má konečná cena dosáhnout výše cca 43 miliard korun (bez napojení na Strahovský tunel 37 miliard korun).<ref>[http://zpravy.aktualne.cz/regiony/praha/sef-metrostavu-blanka-je-bentley-mezi-tunely-neni-predrazena/r~970b081a5a0911e58c710025900fea04/ Šéf Metrostavu: Blanka je Bentley mezi tunely. Není předražená, jen zbytečně drahá]</ref> Roční provozní náklady komplexu se v době otevření odhadovaly na výši tři sta milionů korun ročně.<ref>[http://zpravy.aktualne.cz/regiony/praha/praha-po-blance-plany-za-123-miliard-ale-skoro-vsechny-peniz/r~b84bdffc5d5811e58c710025900fea04/ Praha po Blance: Plány za 123 miliard, ale skoro všechny peníze spolkne metro D]</ref>
Původní cena za stavební práce činila 17,2
Cena za Blanku činila podle Tomáše Hudečka 36,7 miliardy korun. Na první pohled je tedy téměř o šestnáct miliard dražší, než být měla. To však dnes již pražští politici odmítají. „Už v roce 2006, kdy to zadávali, bylo jasné, že stavba bude stát 31 miliard korun. To znamená, že prodražení není z 21 na 37, ale je z 31 na 37,“ upozornil Tomáš Hudeček ve speciálním vysílání ČT z tunelu Blanka. Hudeček je přesvědčen, že exprimátor Bém kalkuloval pouze s cenou za hrubou stavbu bez technologií či valorizace, „aby tunel Blanka protlačil zastupitelstvem“. <ref>http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/1006805-blanka-se-prodrazila-jen-o-6-miliard-mostem-i-zvelebenim-ctvrti-kolem</ref><ref>http://zastupitelstvo.praha.eu/ina2014/tedusndetail.aspx?id=140639</ref>
Řádek 150:
==== Květen 2008 ====
[[Soubor:Tunel Blanka, izolace.jpg|thumb|Izolace v průchodu mezi jižní a severní tunelovou troubou nedaleko místa prvního a druhého propadu (2010)]]
V květnu 2008 bylo během výstavby rozhodnuto o přeřazení stavby do složitější kategorie a zkrácení délky záběru z 1,5 m na 1m z důvodů nadvýlomů.<ref name="Butovič">[http://www.casopisstavebnictvi.cz/rizika-pri-navrhu-a-provadeni-podzemniho-dila_N3105 Rizika při návrhu a provádění podzemního díla], Časopis Stavebnictví 02/2010, Ing. Alexandr Butovič</ref> V úterý [[20. květen|20. května]] [[2008]] kolem 4.
[[Metrostav]] a magistrát se bránily tím, že při takto složitých projektech jsou sesuvy půdy zapříčiněné vydatnými srážkami možným rizikem. Ředitel odboru městského investora Jiří Toman podle novinářů řekl: ''„Hodně pršelo. (…) Zemina se propadla do tunelu. Je to věc, která se stává.“''<ref name="to" /> Koncem května [[2008]] podalo občanské sdružení [[Arnika (občanské sdružení)|Arnika]] „trestní oznámení na neznámého pachatele s podezřením na spáchání trestného činu obecného ohrožení“.<ref name="to">Pavel Baroch: [http://aktualne.centrum.cz/domaci/soudy-a-pravo/clanek.phtml?id=606768&tro6111_1_0 Za první kráter ve Stromovce padlo trestní oznámení], Aktuálně.cz, 30. 5. 2008</ref> Kritici stavby upozornili na fakt, že v den nehody podepsala [[Praha]] memorandum pěti evropských měst o parkové péči.
Řádek 162:
V neděli [[12. říjen|12. října]] 2008 před desátou hodinou dopolední došlo poblíž k dalšímu propadu podobného rozsahu, o průměru 25 metrů a hloubce 16 metrů, nad místem, kde stavební firma rozšiřovala již vyraženou část tunelu. Hned po začátku propadu v podzemí začal zhotovitel zajišťovat místo na povrchu, takže ani tentokrát nebyl zraněn nikdo z procházejících ani z dělníků. Primátor [[Pavel Bém]] podle médií na místě těsně po události řekl: ''„Když se to stalo poprvé v květnu, řekl jsem dobře, může se to stát. Ale podruhé? Podám trestní oznámení na neznámého pachatele za obecné ohrožení. Chci znát jméno viníka.“''<ref>Petr Švec: ''Stromovka se opět propadla'', MF Dnes, 13. 10. 2008, příloha Praha, str. D1, Petr Švec: ''„Vypadá to jako sopečný kráter“'', str. D3, ''Bém podal trestní oznámení za obecné ohrožení'', peš, vef, str. D3</ref>
Expertiza ukázala, že v tomto místě bylo o 2
==== Červenec 2010 ====
Řádek 188:
}}</ref> – některá média dokonce uváděla, že na dvou místech zároveň.
V tunelu pod křížením Patočkovy a Myslbekovy ulice byl zavalen [[bagr]]ista i se svým strojem. Vyproštěn byl následujícího dne, tj. 6.
| příjmení =
| jméno =
| |||