Na začátku roku 2013 uspěla Škoda Transportation s typem 28T ve výběrovém řízení, do něhož se přihlásilo pět firem a podle něhož má dodat do Konyi 60 tramvají 28T za více než 2,6 miliardy korun.<ref name="Idnes" />
Dne 29. října 2013 byla první tramvaj tohoto typu (později č. 4201) představena přímo ve Konye. Byla připravena ke zkouškám, které následně proběhly na tamní tramvajové síti.<ref name="představena" /> Druhý vůz č. 4202 byl do Konyi dodán v prosinci 2013, dne 18. února 2014 byl oběma vozy zahájen běžný provoz s cestujícími.<ref>{{Citace elektronické monografie | titul = Nízkopodlažní tramvaj 28T Konya plzeňské Škody Transportation | url = http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=11516 | datum vydání = 2014-02-18 | datum přístupu = 2014-02-20 | vydavatel = Busportal.cz}}</ref> Do konce roku 2014 má býtbylo do Konyi dodáno celkem 50 tramvají, zbylých deset z původního kontraktu je bude následovatnásledovalo začátkem roku 2015.<ref name="ČsD513"/>
V květnu 2014 podalo město Konya objednávku na dalších 12 tramvají, které budou disponovatdisponují přídavným bateriovým pohonem pro provoz mimona trakčníúseku bez trakčního vedení. Tyto tramvaje budoujsou vybaveny nano-lithio-titanovými bateriemi umístěnými na střeše vozidla,<ref name="12bat">{{Citace elektronické monografie | autor = ČTK | příjmení = Nevyhoštěný | jméno = Jan | titul = Škoda vyrobí pro Turecko 12 tramvají na baterie. Ujedou tři kilometry | url = http://ekonomika.idnes.cz/bateriova-tramvaj-skoda-pro-turecko-d7i-/eko-doprava.aspx?c=A140506_121403_eko-doprava_neh | datum vydání = 2014-05-06 | datum přístupu = 2014-05-07 | vydavatel = Idnes.cz}}</ref> jejich nabíjení bude realizováno pomocí pantografu.<ref name="railwaygazette">{{Citace elektronické monografie | titul = Konya orders trams for catenary-free operation | url = http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/konya-orders-trams-for-catenary-free-operation.html | datum vydání = 2014-05-06 | datum přístupu = 2014-05-07 | vydavatel = Railwaygazette.com | jazyk = anglicky}}</ref> Na jedno nabití činí běžný dojezd tramvaje až 3 km,<ref name="railwaygazette"/> při zkouškách vůz zvládl bez problémů i 8téměř 20 km,<ref name="Ihned">{{Citace elektronické monografie | titul = Škoda dodala do Turecka 12 tramvají na baterie, ujedou minimálně tři kilometry mimo trakční vedení | url = http://byznys.ihned.cz/c1-64470440-skoda-dodala-do-turecka-12-tramvaji-na-baterie-ujedou-minimalne-tri-kilometry-mimo-trakcni-vedeni | datum vydání = 2015-08-17 | datum přístupu = 2015-08-17 | vydavatel = Ihned.cz}}</ref> přičemž délka úseku bez trolejového vedení přitom budeje 1,8 km. Celková objednávka pro Konyu se tak vyšplhala na 72 tramvají v celkové hodnotě 3,4 miliardy Kč.<ref name="12bat"/> VšechnyDodávky tytovšech vozyvozů bys mělypomocným býtbateriovým kpohonem dispozicibyly ukončeny v průběhu rokulétě 2015.<ref name="Ihned" />
