Verze z 21. 7. 2015, 11:34 editovat Horst (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Správci 155 294 editací rv necp, kompilace http://www.ceskainfrastruktura.cz/clenove/metrostav-a-s/?lang=en, http://www.ita-aites.cz/cz/konference_ps_praha/konference-ps2013/partneri-konference/profily_partneru/ a především Roční zpráva 2014 Metrostav .pdf ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 22. 7. 2015, 16:02 editovat zrušit editaci Srb Milan (diskuse \| příspěvky) 15 editací m Aktualizace údajů dle encyklopedických pravidel - vzkaz pro Horsta: nemazat, prosím upravit dle pravidel WIKI, děkuji značka: možné problémové formulace Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Neověřeno}}[[File:Palmovka Park II.JPG\|thumb\|Palmovka Park II]][[File:Slavnostní křest štítu TBM.JPG\|thumb\|Slavnostní křest štítu TBM]] == Metrostav [[Akciová společnost\|a. s.]] == '''Metrostav''' [[Akciová společnost\|a. s.]] je [[Česko\|česká]] stavební firma. Vznikla [[31. prosinec\|31. prosince]] [[1990]] jako právní nástupce svého stejnojmenného předchůdce, který působil již od roku [[1971]]. je [[Česko\|česká]] stavební firma. Vznikla [[31. prosinec\|31. prosince]] [[1990]]jako právní nástupce stejnojmenného národního podniku, který na trhu působil již od roku [[1971]]. Původně byl Metrostav specializovanou společností založenou hlavně pro výstavbu [[Metro v Praze\|pražského metra]]. Po roce 1990 se proměnil v univerzální stavební společnost, realizuje zakázky ve všech segmentech stavebnictví. Je vedoucí firmou Koncernu Metrostav. Doménou jeho výrobního programu jsou zejména dopravní stavby, průmyslová, občanská a bytová výstavba, výstavba metra [https://en.wikipedia.org/wiki/Prague_Metro] a dalších podzemních objektů, inženýrské a energetické stavby, vodohospodářské projekty a rekonstrukce památkových objektů [https://cs.wikipedia.org/wiki/Hudebn%C3%AD_divadlo_Karl%C3%ADn] Metrostav byl založen k budování [[Metro v Praze\|pražského metra]] (spolu s [[Vodní stavby\|Vodními stavbami]]), jednalo se o společnost úzce specializovanou právě k tomuto účelu. Po roce [[1990]] však byla konfrontována s novými podmínkami; výstavba metra přestala být politickou prioritou a výdaje na ní se zkrátily. Firma tak musela hledat nové možnosti uplatnění; během 90. let a prvního desetiletí 21. století se tak z Metrostavu stala firma stavební, byť se specializací v podzemním stavitelství, provádějící však i rekonstrukce historických objektů a bytů. Právě v oblasti výstavby [[tunel]]ů drží až padesátiprocentní podíl na trhu, jak sama uvádí.<ref>[http://www.metrostav.cz/cz/profil/historie O historii firmy na jejích stránkách]</ref> Patří mezi [[Seznam největších českých firem podle tržeb\|největší české firmy podle tržeb]]. Metrostav patří mezi [https://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_nejv%C4%9Bt%C5%A1%C3%ADch_%C4%8Desk%C3%BDch_firem_podle_tr%C5%BEeb největší české firmy podle tržeb ]. V pořadí 500 firem střední a východní Evropy seřazených podle tržeb se umísil v odvětví stavebnictví za rok 2013 na druhém místě, celkově na 180. V českém žebříčku CZECH TOP 100 za rok 2014 mu patří 20. příčka. V červenci 2013 firma koupila rakouskou stavební společnost Beton und Monierbau Tunnelling GmbH (BeMo Tunnelling), která se specializuje na ražení tunelů a byla dceřinou společností zkrachovalé [[Alpine Bau]]. Společnost bude nadále působit pod původním jménem. Metrostav vlastní také podíl v skupině [[Subterra]].<ref>http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-evropa/c1-60333120-metrostav-koupil-rakouskou-tunelarskou-firmu-chce-se-diky-ni-lepe-dostat-na-zapadni-trhy</ref> Metrostav je stále jednou z mála firem, které jsou schopny stavět tunely, metro, kolektory, štoly i další specifické projekty klasickým hornickým způsobem i moderními technologiemi. Na ražbě tunelů trasy metra V.A nasadil nejmodernější techniku – dva razicí štíty TBM [https://cs.wikipedia.org/wiki/TBM] . Jejich předností je především rychlost ražby a šetrnost k okolí a povrchové zástavbě. Stejnou technologii využívá firma i při výstavbě nejdelšího železničního tunelu Ejpovice [https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tunely_v_%C4%8Cesku] u nás (délka přes 4 kilometry) mezi Plzní a Rokycany. Jeho raziči nyní také budují dva dálniční tunely na Slovensku, a další silniční v Norsku [https://en.wikipedia.org/wiki/Veitastrond] a na Islandu, který bude nejdelším podzemním dílem v této zemi. [https://en.wikipedia.org/wiki/Tunnels_in_Iceland] . == Reference ==▼ ~~<references />~~ === Vedení společnosti === Předseda představenstva a prezident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav, předseda dozorčí rady Ing. Jindřich Hess, generální ředitel Ing. Pavel Pilát. === Organizační struktura === Metrostav a.s. tvoří 10 divizí. Firma v rámci Koncernu Skupina Metrostav dále ovládá mj. následující společnosti: Subterra.[www.subterra.cz], Pragis a.s.[www.pragis.cz], Metrostav Development a.s. [www.metrostavdevelopment.cz], Metrostav Slovakia a.s. [www.metrostav.sk] , SQZ, s.r.o., BES s.r.o. [www.besbn.cz] , PK Doprastav, a.s., Doprastav Asfalt a.s., Metrostav Deutschland GmbH a Metrostav Nemovitostní, uzavřený investiční fond, a.s. Podíl má i v řadě dalších společností jako jsou TBG Metrostav s.r.o., Pražské betonpumpy a doprava s.r.o., Terrafin, a.s., a dalších. V červenci 2013 firma koupila rakouskou stavební společnost Beton und Monierbau Tunnelling GmbH (BeMo Tunnelling) [https://de.wikipedia.org/wiki/Beton-_und_Monierbau] , která se specializuje na podzemní stavitelství. === Působení v zahraničí === (prostřednictvím dceřiných společností či organizačních složek): Slovensko, Polsko, Německo, Turecko, Bělorusko, Island, Norsko, Finsko, Chorvatsko === Referenční stavby === prodloužení pražského metra V.A Dejvice – Nemocnice Motol tunelový komplex Blanka [https://cs.wikipedia.org/wiki/Tunelov%C3%BD_komplex_Blanka] na městském okruhu v Praze včetně Trojského mostu [https://cs.wikipedia.org/wiki/Trojsk%C3%BD_most] Administrativní a bytový komplex Quadrio v Praze [https://cs.wikipedia.org/wiki/N%C3%A1rodn%C3%AD_t%C5%99%C3%ADda_(stanice_metra)] úsek dálnice D3 – Tábor – Veselí nad Lužnicí úsek dálnice D8 – Lovosice – Řehlovice rychlostní silnice R7 – Vysočany – Droužkovice areál OC Galerie Šatovka Olomouc [https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0antovka] paroplynová elektrárna Počerady [https://cs.wikipedia.org/wiki/Elektr%C3%A1rna_Po%C4%8Derady] Nový zdroj a odsíření elektrárny Ledvice Aqualand Moravia Pasohlávky [https://cs.wikipedia.org/wiki/Aqualand_Moravia] Héđinsfjörđur tunnels – dva silniční tunely o délce téměř 11 km na Islandu přístupové štoly a úsek metra ve finských Helsinkách, Logistický areál v Minsku v Bělorusko S8 - rekonstrukce průtahu Varšavou [http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1142261] === Certifikáty === ČSN EN ISO 9001:2009 pro generální dodávku staveb pozemního a inženýrského stavitelství ČSN EN ISO 14001:2005 pro systém environmentálního managementu Registrace v systému EMAS 18001:2008 Certifikát OHSAS 18001 systému managementu rizik při práci Osvědčení Bezpečný podnik Certifikát sociální odpovědnosti dle standardu SA 8000. ▲=== Reference === 1) [http://www.metrostav.cz/cz Stránky společnosti]▼ 2) [http://www.metrostav.cz/cz/ekonomicke_informace/rocni_zpravy/rz2014 Roční zpráva 2014]▼ 3) Stavíme pro hlavní město Prahu, Panorama, Praha, 1981. 4) [http://www.koridory.cz/archives/tag/tunel-ejpovice/] 5) [www.rokycanyplzen.cz] ~~== Externí odkazy ==~~ ▲* [http://www.metrostav.cz/cz Stránky společnosti] ▲* [http://www.metrostav.cz/cz/ekonomicke_informace/rocni_zpravy/rz2014 Roční zpráva 2014] {{Portály\|Architektura a stavebnictví}}

Metrostav: Porovnání verzí