Verze z 10. 9. 2014, 03:09 (editovat) 78.80.28.91 (diskuse) (mezery a preklepy) ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 16. 6. 2015, 08:24 (editovat) (zrušit editaci) 93.185.57.243 (diskuse) značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
'''Lokomotivní depo''' je na [[Železnice\|železnici]] místo, ~~které~~eré slouží k údržbě a zbrojení hnacích vozidel, zejména [[Lokomotiva\|lokomotiv]], motorových vozů a motorových i elektrických jednotek. Může též sloužit k jejich odstavení (deponaci) mezi jednotlivými dopravními výkony (tj. vedení [[vlak]]ů, posun ve stanici aj.). V éře [[Parní lokomotiva\|parních lokomotiv]] se pro lokomotivní depo používal výraz v[[výtopna\|ýtopna]], nebo také topírna. Menší lokomotivní depa (např. pro jednu či dvě lokomotivy) pak bývají nazývána [[Remíza (budova)\|remíza]]. U některých železničních společností může tento pojem znamenat též organizační jednotku společnosti, které je přidělena k údržbě a provozování určitá skupina hnacích (trakčních) vozidel. V tomto případě může jedna jednotka nazvaná lokomotivní depo (název bývá zpravidla doplněn místem sídla tohoto lokomotivního depa) zahrnovat fyzicky i několik lokomotivních dep. Systém se v ČR na přelomu devadesátých let 20. století změnil, název organizační jednotky Českých drah je DKV - depo kolejových vozidel.

Lokomotivní depo: Porovnání verzí

Lokomotivní depo (editovat)