[[File:Bundesarchiv Bild 141-2738, Unterirdische Produktion von Me 262.jpg|thumb|Podzemní výroba strojů Me 262]]
Bylo vyrobeno asi 1 400 ks Me 262, ale maximálně 200 ks bylo v provozu v jednu dobu. Podle zdrojů zničily 300-450 nepřátelských letadel, zatímco spojenci ve vzduchu zničili asi 100 ks Me 262.<ref name="levine1992">Levine 1992, pp. 158, 185.</ref> ZatímcoV době, kdy bylo Německo intenzivně bombardováno, byla výroba Me 262 rozptýleanrozptýlena do nízkoprofilových výrobních zařízení, víceméně mimo města nebo v okupovaných zemích. Od konce února do konce března 1945 bylo zničeno přibližně 60 Me 262 při útocíchnáletech na [[Obertraubling]] a 30 v [[Leipheim]]u;<ref>Englander, Major Ernst. [http://www.zenoswarbirdvideos.com/Images/Me262/ME262PILOTDEBRIEF.pdf "Summary of debriefing German pilot Hans Fey on operational performance & late war deployment of the Me 262 jet fighter."] ''USAAC'', Spring 1945 via ''zenoswarbirdvideos.com''. Retrieved: 11 April 2010.</ref> závod na proudové motory poblíž [[Neuburg an der Donau|Neuburgu]] byl bombardován 19. března 1945..<ref>Blue, Allan G. [http://www.491st.org/missions.html "491st Mission List – June 1944 TO April 1945."] ''491st.org''. Retrieved: 11 April 2010.</ref>
Velké a silně chráněné podzemní továrny byly konstruovány tak, aby pokryly celou výrobu Me 262 a uchráněnou od náletů, ale válka skončila dříve, než mohly být dokončenadokončeny. Křídla byla vyráběnyvyráběna v německém nejstarším dálničním tunelu ''Engelberg'' západně od [[Stuttgart]]u. V komplexu ''B8 Bergkristall-Esche II'' v St. Georgenu/Gusenu v Rakousku vyráběli vězni z tábora ''[[Koncentrační tábor Mauthausen-Gusen|Gusen II]]'' pro Me 262 na velkých montážních linkách kompletně vybavené trupy s měsíčním tempem 450 jednotek od počátku roku 1945.<ref>[[Rudolf A. Haunschmied|Haunschmied]] et al. 2008, p. 127.</ref>
