Praga V3S: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
m →top: přidáno URL do archivu značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 57:
}}
Terénní [[nákladní automobil]] '''Praga V3S''' (vojenský třínápravový speciál<ref>[http://auto.idnes.cz/praga-v3s-cuh-/auto_ojetiny.aspx?c=A130402_113943_auto_ojetiny_fdv Nesmrtelná babička vejtřaska slaví šedesátiny], 2. dubna 2013</ref>, lidově zvaný '''ventra''', '''vétřieska''', '''vejtřaska''',<ref>{{Citace elektronického periodika
|příjmení = |jméno = |autor = |odkaz na autora = |spoluautoři = |titul = Nezničitelná „Vejtřaska“ slaví pětapadesátku|periodikum = TN.cz|odkaz na periodikum = TV Nova|datum vydání = 2008-04-25|datum aktualizace = 2008-05-01|datum přístupu = 2011-10-31|ročník = |číslo = |strany = |url = http://tn.nova.cz/magaziny/auta/kuriozity/neznicitelna-zvejtraska-slavi-petapadesatku.html|issn = |url2 = http://web.archive.org/web/20090302094157/http://tn.nova.cz/magaziny/auta/kuriozity/neznicitelna-zvejtraska-slavi-petapadesatku.html|dostupnost2 = Dostupné v archivu}}</ref> '''VSka''' nebo '''Vejda''') se začal vyrábět v roce [[1953]] a byl určen zejména pro [[Armáda České republiky|armádu]]. Silniční verze '''Praga S5T''' (S – silniční, 5T – užitečná hmotnost 5 tun) s vyšší maximální rychlostí za cenu horší průjezdnosti terénem vznikla o tři roky později. Automobil se vyráběl až do 80. let 20. století.
Svou konstrukcí, spojující nejlepší myšlenky obdobných válečných a poválečných vozů celého [[svět]]a, na které se podíleli pracovníci několika domácích automobilek, patřila Praga V3S k nejlepším terénním nákladním [[Vozidlo|vozidlům]] své doby. Díky konstrukci [[nápravová převodovka|nápravových převodovek]] ([[náprava|nápravy]] jsou umístěny vysoko nad osou otáčení kol) má velkou světlost [[podvozek|podvozku]] i při relativně malém průměru kol. Tato konstrukce na jedné straně zajišťuje dobrou průchodnost [[terén]]em, ale na druhou stranu omezuje maximální rychlost na 60 km/h.
| |||