Wikipedie

Tramvajová trať Hlubočepy – Sídliště Barrandov: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
m typos a lepší začlenění
→‎Kritika a problémy: - uvedení nesprávné informace na pravou míru
Řádek 30:
V zimních měsících se projevilo, že některá zastřešení zastávek, podřízená především estetickému hledisku, nejsou dostatečně uzpůsobena k ochraně před povětrnostními podmínkami.
 
Odborová organizace OSPEA dlouhodobě upozorňovala na to, že křížení tramvajové trati s [[místní komunikace|místními komunikacemi]] v některých místech není označeno způsobem odpovídajícím platným předpisům a v některých případech nedává smysl. Předmětem kritiky byl rovněž přechod u zastávky Poliklinika Barrandov, který byl navržen s nedostatečnými rozhledovými podmínkami a původně u něj tramvaje ani neměly omezenou rychlost. V roce 2004 zde došlo ke smrtelné nehodě, sražení desetiletéjedenáctileté holčičky. Následně došlo ke sporu, zda o označení přechodů měl rozhodovat [[magistrát]] jako [[drážní správní úřad]] nebo úřad městské části [[Praha 5]] jako [[silniční správní úřad]]. Většina [[přechod pro chodce|přechodů pro chodce]] na trati byla předlážděna, protože vodorovné dopravní značení typu zebry není určeno pro přechod samostatné [[dráha (drážní doprava)|dráhy]]. Nejnevhodněji umístěné přechody byly doplněny akustickou signalizací příjezdu tramvají a výstražným dopravním značením. V zastávce Poliklinika Barrandov je chodec přecházející trať informován o příjezdu tramvaje hlášením „Pozor, tramvaj!“
 
Vzhledem k tomu, že provoz tramvají překračoval hlukové limity pro obytnou oblast, v koncové části trati byla brzy po zahájení provozu omezena rychlost v nočních hodinách na 30 km/h. V následujících letech byla podobná opatření prováděna na většině pražských tramvajových úseků, kde je trať vedena v těsné blízkosti obytné zástavby.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Tramvajová_trať_Hlubočepy_–_Sídliště_Barrandov“