Lokomotiva 380: Porovnání verzí

Odebráno 58 bajtů ,  před 5 lety
(→‎Odvozené typy: přidána šablona "Hlavní článek" na stránku Škoda 109E)
značka: {{hlavní článek}} v článku
V GVD 2013/14 byly lokomotivy nasazovány především s vlaky EC na tratích Praha - [[Wiener Neustadt|Vídeňské Nové Město]], Praha - [[Vsetín]] - [[Žilina]], [[Bohumín]] - Břeclav a s párem IC 560/561 zajížděly i do [[Staré Město (okres Uherské Hradiště)|Starého Města u Uherského Hradiště]]. V průběhu roku 2014 byla část lokomotiv uvolněna z vídeňské trati díky zkušebnímu provozu jednotek [[railjet]]. Po úspěšném schválení v Maďarsku pak byly na podzim poprvé zahájeny zkušební jízdy těchto lokomotiv na páru vlaků EC [[Avala (vlak)|272/273 Avala]] v úseku Praha - [[Budapešť]]. Zároveň byla jedna lokomotiva používána na vozbu vnitrostátních vlaků v Maďarsku. Na těchto vlacích probíhalo zaškolování slovenských a maďarských strojvedoucích na nové lokomotivy.
 
Od 14. prosince 2014, se zahájením nového grafikonu, jsou lokomotivy řady 380 nasazovány na pět párů vlaků EC na budapešťské trati. Zbytek vlaků tak stále vozí již čtyřicetileté slovenské stroje řady [[lokomotiva 350|350]]. Další stroje jsou používány k vedení vlaků vyšší kvality na trati do Žiliny (nově spolu s řadou [[Lokomotiva 361|361]]) a dálkových vlaků přijíždějících z Polska v úseku Bohumín - Břeclav - [[Vídeň]]. Do budoucna se počítá s využitím ostatních lokomotiv na trase do [[Drážďany|Drážďan]], [[Berlín|Berlína]] a Hamburku (místo již nevyhovující řady [[Lokomotiva 371|371]]),. ale jelikož zatím stále nejsou schválenyCertifikace pro provoz nav německéNěmecku železničníbyla síti,typu jeudělena tentov počin zatím vkvětnu nedohlednu2015.
{{Clear}}
 
Neregistrovaný uživatel