Újezd u Průhonic: Porovnání verzí

Přidáno 262 bajtů ,  před 5 lety
Vestecká spojka, referendum
m (narovnání přesměrování)
(Vestecká spojka, referendum)
Po připojení Újezda k Praze v roce 1974 byla 27. května 1979 do Újezda zavedena nová městská linka č. 227, původně z chodovské zastávky Na Sádce.<ref name="zemepis">[[Pavel Fojtík]], František Prošek: ''Pražský dopravní zeměpis, svazek I, Obce připojené ku Praze v roce 1974'', Dopravní podnik hl. m. Prahy, Praha, 1999, str. 7, str. 83 a 84</ref> Od zavedení metra na Jižní Město v listopadu 1980 byla linka 227 od stanice Družby (dnes [[Opatov (stanice metra)|Opatov]]) odkloněna k západnější stanici Budovatelů (dnes Chodov). Od roku 1982 plnila roli obslužné linky po části sídliště Jižní Město (od stanice Družby pokračovala oklikou kolem polikliniky Háje ke stanici metra Kosmonautů, dnes Háje), později byla od polikliniky zkrácena do konečné Jižní Město.<ref>[http://rbfoto.wz.cz/historicke/85-celek.pdf Přehled linek městské hromadné dopravy v hlavním městě Praze od zahájení provozu na trase B], příloha časopis Praha'85</ref> Od 12. září 1996 jezdila do Újezda i školní městská linka č. 427.<ref name="zemepis" />
 
Při rozšiřování [[Pražské integrované dopravy|Pražská integrovaná doprava|Pražské integrované dopravy]] do oblasti Průhonic byly přes Újezd zavedeny příměstské linky, a to 2. listopadu 1998 linka 324 do Čestlic (provozovaná [[Dopravní podnik hl. m. Prahy|pražským dopravním podnikem]]) a 28. května 2000 linky 363 (Opatov–[[Čestlice]]–[[Velké Popovice]]) a 385 (Opatov–[[Čestlice]]–[[Říčany]]), provozované nejprve společností [[ČSAD Vršovice]], jejíž provoz převzala firma [[Connex Praha]], později přejmenovaná na [[Arriva Praha|Veolia Transport Praha]].<ref>[http://www.ropid.cz/download.php?idg=58&i=1&id=228&file=%2Fdata%2FGalleries%2F58%2Fd228_1_2000-2q.pdf%26Lang=cs Upřesnění Projektu organizace hromadné dopravy osob v pražském regionu na 2. čtvrtletí 2000], ROPID, duben 2000</ref>, dnes [[Arriva Praha]]. Městská část od roku 2005 usilovala o obnovení městské linky nebo alespoň posílení linky 324, protože příměstské linky 363 a 385 byly méně spolehlivé, v některých časech kapacitně nepostačovaly a nucený nástup předními dveřmi zdržoval provoz.<ref>[http://www.praha-ujezd.cz/152/dopravni-obsluha-a-opatreni Dopravní obsluha a opatření], městská část Újezd u Průhonic</ref> Od 15. března 2003 byla linka 227 dočasně zavedena jako náhradní linka po dobu výluky příměstských linek z důvodu výstavby kanalizace,<ref>[http://duraz.unas.cz/aktuality/ujezd.htm Výluka autobusové dopravy z důvodu výstavby kanalizace v Újezdu u Průhonic], Web o lokomotivách řad 749 a 751, Tonda Ježek a Michal Kuty, zdroj ROPID</ref> opatření původně plánované jen do srpna 2003 se protáhlo až do 26. června 2004.<ref>[http://bus.zastavka.net/za-zajimavosti/hi-2004-01.phtml Historie Pražské integrované dopravy (2007)], Bus.zastavka.net, Filip Drápal</ref> Od 14. června 2009 byla zrušena linka 324 a odkloněna linka 385 a přes Újezd byly nahrazeny posílenou linkou 363.<ref>[http://www.ropid.cz/trvale/zmeny-v-cervnu-2009__s188x739.html Změny v červnu 2009], ROPID, [http://www.ropid.cz/informacni-materialy/Informacni-materialy-k-cervnu-2009__s208x740.html přílohy]</ref> Od té doby tak veřejnou v Újezdě dopravu zajišťuje pouze příměstská autobusová linka 363 [[Opatov (stanice metra)|stanice metra Opatov]]–[[Průhonice]]–[[Čestlice]]–[[Dobřejovice]]–[[Modletice]]–[[Velké Popovice]]. V ranní špičce jezdí po 10 minutách, v odpolední po 15, v sedle a o víkendech po půl hodině.
 
Na Formanské ulici jsou v Kateřinkách autobusové zastávky Kateřinky (u Studánkové ulice) a Ke Smrčině; nové Kateřinské náměstí s přestěhovaným úřadem městské části leží zhruba v polovině mezi nimi. Následuje Na Formance u nových domů na samotě a na území vlastního Újezda zastávky Ve Vilkách (na začátku zástavby, do listopadu 2013 dočasně jednosměrná směrem od Prahy<ref> http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/na-formance-ve-vilkach-trvale-zrizeni-autobusovych-zastavek/</ref>), Formanská (asi o 250 metrů dále), a za odbočkou k jihu, u Návesního rybníku pak K Sukovu (v těchto místech se nacházela zastávka Ke mlýnu, kde u někdejšího místního úřadu končila městská linka 227).
 
Újezd nemá přímé napojení na dálnici, Formanská ulice ji překonává mostem (a pokračuje do Průhonic), z Újezda není dostupná ani dálniční čerpací stanice s odpočívadlem, která leží v jeho bezprostřední blízkosti. Nejbližší nájezdy jsou Exit 2 Opatov (severozápadně od Kateřinek) a Exit 6 v Průhonicích. Mezi Kateřinkami a Újezdem je plánováno zaústění rychlostní [[Vestecká spojka|Vestecké spojky]] od Pražského okruhu, resp. Vídeňské ulice, která má pokračovat místní komunikací napojenou do Formanské; v únoru 2015 radnice vyhlásila na duben [[místní referendum]], má-li výstavbu tzv. Exitu 4 podporovat nebo proti ní bojovat.<ref> http://www.praha-ujezd.cz/index.php?module=articles&category=16&article=493 </ref>
 
Kateřinky s Šeberovem přímo propojuje pouze nově vybudovaná stezka určená pro chodce a cyklisty, která podchází dálnici i přilehlý protihlukový val.
 
Do Kateřinek Milíčovskou ulicí k zastávce Kateřinky vede zeleně značená pěší [[Turistická značka|turistická trasa]] KČT z [[Uhříněves|Uhříněvsi]] přes [[Křeslice]] a [[Milíčovský les]].
 
=== [[Vestecká spojka]] ===
Újezd nemá přímé napojení na dálnici, Formanská ulice ji překonává mostem (a pokračuje do Průhonic), z Újezda není dostupná ani dálniční čerpací stanice s odpočívadlem, která leží v jeho bezprostřední blízkosti. Nejbližší nájezdy jsou Exit 2 Opatov (severozápadně od Kateřinek) a Exit 6 v Průhonicích. Mezi Kateřinkami a Újezdem je plánováno zaústění rychlostní [[Vestecká spojka|Vestecké spojky]] od Pražského okruhu, resp. Vídeňské ulice, která má pokračovat místní komunikací napojenou do Formanské; v únoru 2015 radnice vyhlásila na duben [[místní referendum]], má-li výstavbu tzv. Exitu 4 podporovat nebo proti ní bojovat.<ref> http://www.praha-ujezd.cz/index.php?module=articles&category=16&article=493 </ref>
 
Zlepšení dopravního napojení na dálnici D1 nastane se zprovozněním [[Vestecká spojka|Vestecké spojky]], která se má mezi Kateřinkami a Újezdem napojovat na dálnici D1 (exit 4) a dále pokračovat ještě asi 300 m k ulici Formanská, kde bude ukončena. Vestecká spojka povede od Pražského okruhu, resp. Vídeňské ulice kolem MČ Praha-Šeberov (bude sloužit jako obchvat) a na dálnici D1 se napojí na čtvrtém kilometru. Výstavba Vestecké spojky by mohla začít cca v roce 2017/2018.
 
16. dubna 2015 se v MČ Praha-Újezd konalo referendum o prospěšnosti Vestecké spojky, kvůli nízké účasti (27%) ale bylo neplatné.
 
== Sousedící území ==
1

editace