Lokomotiva 700: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Jagew (diskuse | příspěvky)
m Rozšíření článku o praktické poznatky z provozu těchto strojů a drobné úpravy větného uspořádání.
Řádek 42:
 
Převodovka je robustní, spolehlivá a její obsluha v provozu je poměrně jednoduchá. Ovládání je řešeno pomocí stlačeného vzduchu. Strojvedoucí používá při řízení tři prvky : 1. zvolí směr jízdy (vpřed - vzad, nastaví pákou) 2. předvolí převodový stupeň ( 0 - 1 - 2 - 3 - 4 , nastaví pákou) 3. pákou spojkového ventilu ovládá spojku. Když se spojka rozpojí, probíhá synchronizace předvoleného převodového stupně. Následuje pozvolné spínání třecí spojky a na jeho začátku je převodový stupeň zařazen. Přitom musí strojvedoucí udržovat vhodné otáčky motoru (pákou). (Vše probíhá velmi podobně, jako při jízdě auta s klasickou převodovkou ovládanou manuálně, s tím rozdílem, že otáčky motoru a spojku ovládá strojvedoucí ručně, kdežto řidič v autě - pedály, nohou).
== Historické lokomotivy ==
* 700.052 (Výtopna Zlíchov)
* 700.066 (Výtopna Jaroměř)
* 700.101 (České dráhy, zapůjčen Plzeňské dráze)
* 700.128 (Výtopna Zdice)
* 700.512 (Lokálka Group)
* 700.05347 (Výtopna Zlíchov)
* 700.689 (Hrbatá Máňa)
* 700.741 (Výtopna Zlíchov)
* 700.930 (Výtopna Zlíchov)
* 700.952 (Výtopna Zlíchov)
 
== Externí odkazy==