Proudový motor: Porovnání verzí

Přidán 1 bajt ,  před 6 lety
Opravena nesmyslná veta
m (Odstraňuji šablonu {{link FA}} (vkládanou Wikidaty - skript od Amira))
(Opravena nesmyslná veta)
značky: editace z mobilu editace z mobilního webu
 
Motory stavěné po [[Druhá světová válka|druhé světové válce]] měly oboustranné [[radiální kompresor]]y a neregulovatelné výstupní trysky. Nároky na výkon ale rostly, a tak se začal používat [[axiální kompresor]]. Jeden stupeň [[Síly působící na hřídel#Axiální síla|axiálního]] kompresoru má menší [[stlačení]] i [[účinnost (fyzika)|účinnost]] než kompresor radiální, použitím vícestupňového axiálního kompresoru však dosáhneme vyšší celkové stlačení. Je také možné zkombinovat vícestupňový axiální kompresor s radiálním, zařazeným za ním na společné hřídeli.
Dnes se jednoproudový motor používá pro [[Machovo číslo|nadzvuková]] letadla (pro velké výšky a rychlosti,) tedy zejména pro vojenská. Většinou bývá vybaven [[Přídavné spalování|přídavným spalováním]]. Jako palivo se používá [[kerosin]]. Dopravní letouny jsou vybaveny [[Dvouproudový motor|dvouproudovými motory]].
[[Soubor:Junkers_Jumo_109-004.jpg|thumb|left|Proudový motor Junkers [[Jumo 004]]]]
{{Commonscat}}
2

editace