Instrument landing system: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →Princip ILS: svg image |
→Použití ILS: jen oprava překlepu (GS místo GP). ... nalétnutí sestupové roviny GS (glideslope). Předtím je v textu správně uvedeno GP, protože nalétává na vertikální rovinu lokalizéru. Potom následuje sestupová rovina GS. značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 60:
ILS umožňuje [[letadlo|letadlům]] bezpečné konečné přiblížení podle přístrojů, do takové výšky a vzdálenosti od prahu dráhy, kdy může [[pilot]] bezpečně přistát (nebo přistání zrušit). Výhodou ILS je také, že signál může užívat i [[autopilot]] → [[autoland]] (přistání řízené autopilotem).
V praxi přiblížení probíhá zpravidla tak, že závěrečnou zatáčku do osy dráhy provádí posádka ve vodorovném letu na výšce kolem 1 km tak, aby stroj pod mírným úhlem protnul rovinu LLZ. Průsečík přitom musí být v takové vzdálenosti od prahu VPD, aby se letoun nacházel pod rovinou sestupu GP. Po srovnání stroje do kurzu (buď ručně, nebo autopilotem) pokračuje posádka ve vodorovném letu tak dlouho, dokud neprotne sestupovou rovinu
Při odchylce od ideální sestupové osy musí být zásahy do řízení letounu prováděny citlivě, aby to nevedlo k nežádoucím překmitům, případně až kličkování podél sestupové osy.
| |||