Verze z 28. 2. 2015, 21:04 editovat 81.200.55.82 (diskuse) Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 28. 2. 2015, 21:09 editovat zrušit editaci 81.200.55.82 (diskuse) Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 26: }}</ref> byl [[Česko\|český]] [[konstruktér]] a [[vynálezce]]. Během [[Druhá světová válka\|2. světové války]] sestrojil se svým starším bratrem [[František Stránský\|Františkem]] ([[20. září]] [[1914]], [[Veselí nad Moravou]] – [[25. leden\|25. ledna]] [[1954]], [[Česká Třebová]]) motorovou tříkolku Oskar, která se po skončení války začala v České Třebové a později v [[Solnice (okres Rychnov nad Kněžnou)\|Solnici]] vyrábět pod názvem [[Velorex]]. Bratr František zahynul v České Třebové právě ve Velorexu při dopravní nehodě. V roce [[1955]] zkonstruoval ruční [[Řízení (automobilismus)\|řízení automobilu]], které účinkovalo na mechanickém principu a bylo použitelné pro všechny typy automobilů tehdy u nás provozovaných. Tato přestavba byla patentována a do dnešních dnů je známá (a ještě používaná) pod označením [[systém Stránský]]. Svého času se montovala do vozidel v autodílně v [[Javorka (Česká Třebová)\|České Třebové – Javorce]].

Mojmír Stránský: Porovnání verzí