Provoz na trati byl zahájen v roce [[1827]] jako [[Koněspřežná dráha České Budějovice -– Linec|koněspřežka]]. V roce 1871 byla původní trať částečně přestavěna na parostrojní trať s normálním [[rozchod]]em. Trať byla elektrizována v letech [[2000]] - [[2001]]. V druhé polovině devadesátých let začala [[optimalizace]] trati (v původní stopě) nejprve úpravou [[železniční stanice|stanic]] (prodloužení staničních [[kolej]]í, zvýšení počtu staničních kolejí, [[nástupiště]], příprava na instalaci nového [[Železniční zabezpečovací zařízení|zabezpečovacího zařízení]]), následována optimalizací [[mezistaniční úsek|mezistaničních úseků]] mezi státní hranicí a stanicí [[Omlenice]] a části mezistaničního úseku [[Kamenný Újezd (okres České Budějovice)|Kamenný Újezd]] - [[Včelná]] (po zastávku Kamenný Újezd zastávka). Zároveň s elektrizací bylo zprovozněno nové [[Železniční zabezpečovací zařízení|zabezpečovací zařízení]] a spuštěno [[Dálkově ovládané zabezpečovací zařízení|dálkové řízení]] trati z [[Dispečer DOZ|dispečerského]] stanoviště v Českých Budějovicích. V letech [[2008]] a [[2009]] byla optimalizace dokončena ve zbývajících mezistaničních úsecích. Tato optimalizace již zahrnovala mírné zvýšení traťové [[Rychlost vlaku|rychlosti]].
