155mm ShKH vz. 2000 Zuzana: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m narovnání přesměrování
Oprava nesprávně použitého výrazu.
Řádek 28:
== Vznik a vývoj ==
[[Soubor:Slovakia army 867.jpg|náhled|left|152 mm ShKH Ondava, předchůdce 155mm Zuzany.]]
Nová samohybná kanónová houfnice vznikla postupným vývojem z řady 152 mm samohybných houfnic [[ShKH vz. 77|Dana]] a Ondava. Dana (psané i DANA, kvůli zkratce Dělo automobilovéautomobilní, nabíjené automaticky) se poprvé objevila v roce [[1979]] a byla vyrobena v počtu asi 750 ks.<ref name="r1">Apológia č. 6, ročník 1993, s. 28</ref> Jednalo se o první sériově vyráběný samohybný kolový dělostřelecký systém na světě<ref>Haskew, M. E., Obrnená bojová vozidla 1945 - dodnes. Identifikační příručka obrněných vozidel. Svotka & Co., Praha, 2011, s. 34</ref>Ondava využívající kanón ráže 152 mm (standardní ráže v armádách zemí bývalé [[Varšavská smlouva|Varšavské smlouvy]]) se však nikdy nevyráběla sériově a byla nahrazena Zuzanou s modernějším a kompatibilnějším kanónem ráže 155 mm, který může používat standardní munici zemí [[Severoatlantická aliance|NATO]]. Celý projekt vznikl ve vývojovém pracovišti konstrukty v [[Trenčín]]ě, která spolupracovala s podnikem [[Závody ťažkého strojárstva Dubnica nad Váhom]].
 
První fáze vývoje zbraňového systému Zuzana začaly v roce [[1992]] a pokračovaly do roku [[1995]]. Během tohoto období se konstrukční kancelář soustředila hlavně na vývoj 155 mm kanónu, jehož délka byla 45 ráží (~ 7000 mm). Konstruktéři museli vyřešit způsob utěsnění nábojové komory a závěrového mechanismu, který se zcela lišil od předešlých konstrukcí, protože Zuzana na rozdíl od svých předchůdců nepoužívala střely s [[nábojnice|nábojnicí]], ale textilní prachové náplně (prvky hnacího média jsou uloženy do celospalitelného textilního vaku). Sledovala se také palebná stabilita (výchylka zbraně při výstřelu a čas při výstřelu do utlumení její kmitavého pohybu), pevnost a [[Balistika|balistické]] vlastnosti vyvíjeného kanónu i funkčnost automatického nabíjecího mechanismu.<ref name="r2">Apológia č. 9, ročník 1997, s. 16 - 17</ref>V roce 1995 konstrukční tým dokončil instalaci kanónu do pancéřované věže a ShKH se zúčastnila svých prvních nabídkové zkoušek v [[Indie|Indii]]. Pokračoval také další vývoj a zkoušky palubního řídícího systému palby, instalace navigačních, komunikačních a polohovací systémy, jakož i přístrojů pro měření [[úsťová rychlost|úsťové rychlosti]], či jiných standardních fyzikálních veličin ovlivňujících trajektorii střely. Bojová věž byla zabudována do pancéřované korby na podvozku [[Tatra 815]]VP31 29 265 8x8.1R, který vyrábí VAB Sipox a. s. v [[Bánovce nad Bebravou|Bánovcích nad Bebravou]]<ref name="r3">Apológia č. 11, ročník 1997, s. 16 - 17</ref> Při zkouškách byly testovány navigační a polohovací systémy Honeywel z [[Spojené státy americké|USA]], Kearfott z [[Německo|Německa]] a Gons z [[Izrael]]e<ref name="r4">Apológia č. 10, ročník 1997, s. 16 - 17</ref>