Otevřít hlavní menu

Změny

Přidáno 995 bajtů ,  před 4 lety
dopl.
{{Infobox - letadlo
| název = Embraer KC-390
| typ = [[transportní letoun]]
| výrobce = [[Embraer]]
| obrázek =Apresentação_KC-390_(15414135738).jpg
| popisek = Roll-outPrvní prvního prototypuprototyp
| konstruktér =
| první let = 3.2. února 2015<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Koubek
| jméno = David
| jazyk =
}}</ref>
| zavedeno = 2016 (plán)
| vyřazeno =
| výroba =
| vyrobeno kusů = 1
| charakter = veVe vývoji
| cena za kus =
| varianty =
| více uživatelů =
}}
'''Embraer KC-390''' je dvoumotorové vojenské [[transportní letadlo]] střední velikosti s [[Proudový motor|proudovým pohonem]] vyvíjené [[Brazílie|brazilským]] leteckým výrobcem [[Embraer]]. První vzlet prvního prototypu jeproběhl plánovánv naroce konec roku 20142015.<ref name="ref1">{{Citace elektronické monografie
 
[[Soubor:KC-390 cockpit mock up-johnson.jpg|thumb|left|Maketa pilotní kabiny]]
'''Embraer KC-390''' je dvoumotorové vojenské [[transportní letadlo]] střední velikosti s [[Proudový motor|proudovým pohonem]] vyvíjené brazilským leteckým výrobcem [[Embraer]]. První vzlet prvního prototypu je plánován na konec roku 2014.<ref name="ref1">{{Citace elektronické monografie
 
První sériové stroje převezme [[brazilské letectvo]]. Kolumbie má zájem o&nbsp;12 strojů. Argentina, Chile a Portugalsko mají zájem o&nbsp;šest strojů. Česká republika projevila zájem o&nbsp;dva letouny typu KC-390.<ref name="ref1" />{{Citace Veelektronické Spojených státech, Velké Británií a na Středním východě bude letoun KC-390 nabízen ve spolupráci s&nbsp;americkou firmou [[Boeing]].<ref name="ref1" />monografie
| příjmení = Grohmann
| jméno = Jan
| místo =
| jazyk =
}}</ref> Ve Spojených státech, Velké Británií a na Středním východě bude letoun KC-390 nabízen ve spolupráci s&nbsp;americkou firmou [[Boeing]].<ref name="ref1" />
}}</ref>
 
Na vývoji a výrobě letounu se podílí řada subdodavatelů, včetně české společnosti [[Aero Vodochody]]. Aero se podílí na vývoji a výrobě náběžné hrany křídla a dále na výrobě zadní části trupu, nákladní rampy a kabinových dveří.<ref name="ref1" />
[[Soubor:Embraer-KC-390-3-Side-View.svg|thumb|left|Nákres typu KC-390]]
[[Soubor:KC-390 cockpit mock up-johnson.jpg|thumb|left|Maketa pilotní kabiny]]
 
== Specifikace (KC-390) ==
První sériové stroje převezme [[brazilské letectvo]]. Kolumbie má zájem o&nbsp;12 strojů. Argentina, Chile a Portugalsko mají zájem o&nbsp;šest strojů. Česká republika projevila zájem o&nbsp;dva letouny typu KC-390.<ref name="ref1" /> Ve Spojených státech, Velké Británií a na Středním východě bude letoun KC-390 nabízen ve spolupráci s&nbsp;americkou firmou [[Boeing]].<ref name="ref1" />
[[Soubor:Embraer-KC-390-3-Side-View.svg|thumb300px|leftright|Nákres typu KC-390]]
=== Technické údaje ===
* '''Posádka''': 2
* '''Kapacita''':
** 80 cestujících ''nebo''
** 64 parašutistů ''nebo''
** 6 palet (68" X 108") ''nebo''
** 74 zraněných s dvěma ošetřovateli
* '''Užitečné zatížení''': 26,3 t
* '''Délka''': 33,91 m
* '''Rozpětí''': 35,06 m
* '''Výška''': 10,26 m
* '''Maximální vzletová hmotnost''': 81 t
* '''Pohonná jednotka''': 2× [[dvouproudový motor]] [[IAE V2500|IAE V2500-E-5]], každý o tahu 139,4 kN
 
=== Výkony ===
Na vývoji a výrobě letounu se podílí řada subdodavatelů, včetně české společnosti [[Aero Vodochody]]. Aero se podílí na vývoji a výrobě náběžné hrany křídla a dále na výrobě zadní části trupu, nákladní rampy a kabinových dveří.<ref name="ref1" />
* '''Cestovní rychlost''': 0,8 [[machovo číslo|Machu]] (850 km/h)
* '''Dolet''': 4&nbsp;815 km s nákladem 13,335 kg
* '''Dolet s plným zatížením: 2 593 km
* '''Přeletový dolet''': 6,019 km
* '''Dostup''': 10&nbsp;973 m
 
== Odkazy ==
<references />
 
==Externí odkazy==
{{Commonscat|Embraer KC-390}}
* [http://www.embraerdefensesystems.com/english/content/cargo/overview.asp Stránka Embraer]
* [http://www.armadninoviny.cz/e2809eceskye2809c-dopravni-kc-390-vzletne-na-konci-letosniho-roku.html Armádní noviny]
 
{{Pahýl}}