Motorový vůz 843: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
podle zdroje k roku 2010 |
Přidáno několik "mimořádných událostí" se zprávami Drážní inspekce, kde Apollo hrálo hlavní roli. |
||
Řádek 50:
V současnosti je většina vozů 843 dislokována v Liberci a Olomouci, další čtyři vozy se nacházejí v Plzni. Zajišťují spoje nejen v kategorii osobních vlaků, ale díky vysokému trakčnímu výkonu a dobré [[adheze|adhezi]] i spěšné vlaky a rychlíky.
Začátkem roku 2012 se dvakrát stalo, že motorový osobní vlak (souprava motorového vozu řady 843 a řídícího vozu řady Bftn<sup>791</sup>) na strmé [[Tanvaldská ozubnicová dráha|kořenovské dráze]] se vymkl kontrole a projel několik zastávek bez zastavení. Dne 4. ledna 2012 kolem 9:15 h projel bez zastavení 3 zastávky (pozdější článek iDnes uváděl již jen 2 zastávky) a zastavil až u [[Desná|desenských]] skláren. Ve čtvrtek 16. února 2012 projel se sedmi cestujícími bez zastavení 4 zastávky. Obě události se obešly bez zranění a hmotné škody, t. j. nešlo o [[nehoda v drážní dopravě|nehody]], ale jen o ohrožení. V prvním případě [[Drážní inspekce]] předběžně zjistila, že vlak byl bez závady a k události došlo pravděpodobně chybným postupem strojvedoucího. Ten, navzdory poučení, použil elektrodynamickou brzdu místo vzduchové za meteorologických podmínek, při kterých hrozí namrzání brzdových kotoučů. Při pokusu o úplné zastavení použitím rychlobrzdy pak byla elektrodynamická brzda vyřazena z činnosti, což je normální funkce brzdového systému, zamezující překročení meze adheze. Podle záznamu dosáhl vlak rychlosti 87 km/h. Podobnou příčinu
V roce 2011 došlo k lomu kardanového hřídele pomocných pohonů u stroje 843.021-7 a proražení palivových nádrží částí hřídele. Požár vytékajícího paliva byl uhašen, ke zranění osob nedošlo.<ref>[http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Dehylov_111017.pdf] Zpráva Drážní inspekce ČR o výsledcích šetření (...) 17.10.2011 </ref>
== Odkazy ==
=== Reference ===
| |||