Otevřít hlavní menu

Změny

Velikost nezměněna, před 4 lety
→‎Pevné vedení: změna ze Salcburg na Salzburg
V případě nedostatku prostoru je možné nahradit trolejový drát pevnou konstrukcí. Tento způsob napájení se používá v [[Metro v Budapešti|budapešťské podzemní dráze]] na lince 1.
 
Pevné vedení se ukazuje jako vhodná alternativa pro použití v tunelech na nově budovaných tratích v Německu. Zkoušky ukázaly znatelně vyšší požární odolnost ve srovnání s klasickým trolejovým vedením, což může mít rozhodující význam při evakuaci v případě požáru vlaku v tunelu. Pevné vedení je použito například na 2,2 km dlouhém úseku trati [[Vídeň]] – [[Salzburg|SalcburkSalzburk]], v curyšském nádraží [[S-Bahn]]u nebo v Berlíně na hlavním nádraží a v tunelu u zoologické zahrady.
 
V České Republice se pevné vedení použilo po rekonstrukci tratě Plzeň - Cheb (součást III. koridoru) v roce 2011 v tunelech u stanice Ošelín a stanice Pavlovice.
Anonymní uživatel