Ikarus 280: Porovnání verzí

Přidáno 76 bajtů ,  před 5 lety
m
image
m (řádková verze {{Commonscat}})
m (image)
{{Infobox autobus |
autobus=Ikarus 280 |
foto=Ikarus 280 RB1Muzeum_MHD,_Ikarus_280.JPG jpg|
popis=Historický Ikarus 280.26 v PoznaniPraze|
typ=280 |
výrobce=Ikarus |
stupňů3=2|
}}
[[Soubor:Ikarus280.jpg|right|thumb|Ikarus 280.70 v Katovicích]]
[[Soubor:Brno, Řečkovice, autobus Ikarus 280 IV.JPG|right|thumb|Interiér historického a plně zrekonstruovaného autobusu Ikarus 280 na výstavě v Brně-Řečkovicích]]
'''Ikarus 280''' je model [[Maďarsko|maďarského]] městského kloubového [[autobus]]u, který byl vyráběn společností [[Ikarus]] v letech [[1971]] až [[1997]].
 
== Konstrukce ==
 
Ikarus 280 byl jednou z variant autobusů Ikarus řady 200, která zahrnovala různé verze městských, linkových, zájezdových i speciálních autobusů. Pro řadu 200 bylo charakteristické přední okno svisle dělené [[hliník]]ovou lištou na dvě části. Pozdější verze však už měly jednodílné čelní sklo. Model 280 (koncepčně vycházející ze svého předchůdce, typu [[Ikarus 180|180]]) je třínápravový autobus se [[samonosná karoserie|samonosnou karoserií]], která se skládá ze dvou částí. Ty jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. [[Hnací náprava]] je střední, [[motor]] a [[převodovka]] se nachází pod podlahou přední části vozu. [[Karoserie]] vozu je svařena z [[ocel]]ových profilů, zvenku je [[plech|oplechovaná]], zevnitř obložená dřevovláknitými deskami. Podlaha se nachází ve výšce 920 mm nad [[vozovka|vozovkou]]. Kabina [[řidič]]e je uzavřená. Sedačky pro [[cestující]] jsou vyrobeny z trubkových rámů, které jsou vyplněny pěnou a ta je potažena [[koženka|koženkou]]. Vozy Ikarus 280.08, dovážené do [[Československo|Československa]], měly přední tuhou a zadní nápravu LiAZ-trilex (od podniku LiAZ, {{Vjazyce|ru}} ''Likinskyj Autobusnyj Zavód''), mezi lety 1985 – 1990 Rába s diskovými koly, střední (hnací) byla [[Rába (firma)|Rába]].
 
== Výroba a provoz ==
[[Soubor:Ikarus 280 RB1.JPG|náhled|left|Ikarus 280.26 v Poznani]]
 
[[Soubor:Ikarus280.jpg|rightleft|thumb|Ikarus 280.70 v Katovicích]]
[[Soubor:Brno, Řečkovice, autobus Ikarus 280 IV.JPG|right|thumb|Interiér historického a plně zrekonstruovaného autobusu Ikarus 280 na výstavě v Brně-Řečkovicích]]
Ikarusy 280 byly dodávány do všech zemí [[Rada vzájemné hospodářské pomoci|RVHP]], takže je bylo možné potkat téměř v polovině světa. Nezanedbatelný byl i export do kapitalistických zemí. Do [[Československo|Československa]] i dalších zemí byl dodáván výhradně typ 280, přestože národní podnik [[Karosa]] samozřejmě přišel i s vlastním řešením kloubového autobusu.
 
V zahraničí se stále vyskytují například ve [[Varšava|Varšavě]], [[Istanbul]]u, [[Teherán]]u, [[Basra|Basře]], [[Havana|Havaně]] a dalších městech. O dlouhé životnosti a robustní konstrukci svědčí fakt, že se v některých městech dají nalézt v provozu vozy starší 20 let.
 
Od modelu 280 byly odvozené i některé další typy kloubových vozů Ikarus (trolejbus [[Ikarus 280 T280T]], autobusy 281, 282, 283 a 284).
 
== Historické vozy ==
 
* Brno (v [[Technické muzeum v Brně|Technickém muzeu]] vůz 280.08 ev. č. 2090)
* Ostrava (vůz 280.10 ev. č. 4070)