Praha-Královské Vinohrady (nádraží): Porovnání verzí

[[Soubor:Praha, Vinohrady, Nuselské schody, železniční odbočka na Smíchov.jpg|thumb|Budova bývalé zastávky a stanice, foto z roku 2010 (pohled na JZ)]]

V letech 1912–1913[[1912]]–[[1913|13]] prošla zastávka zásadní rekonstrukcí. Ulice byla zahloubena a přemostěna, což umožnilo od 21.  listopadu 1914 prodloužit tramvajovou trať dále do Nuslí. Byla postavena nová secesní staniční budova s číslem popisným 407. Koleje byly přeloženy a vznikla dvě krytá nástupiště ze zvýšenou nástupní hranou a nový nadchod. Přestavbu stanice navrhl architekt Jan Heindl, uspořádání kolejí a podjezdu inženýr V. Němeček.

Roku 1923 byla zastávka rozšířena o kusou kolej z nádraží Nusle-Vršovice. Stala se výchozí a koncovou zastávkou některých vlaků na benešovské i modřanské trati a byla povýšena ze zastávky na samostatnou stanici. Od roku 1927 zde fungovala i nádražní restaurace.<ref>Jakub Džurný: [http://pacifikem.cz/?inc=210_vrs Praha-Vršovice + zastávka], web Posázavský pacifik, webmaster Jakub Džurný, 2. 1. 2009</ref> Roku 1932 byl však staniční úřad zase zrušen a roku 1933 byla zrušena i výpravna a stanice se opět stala jen zastávkou. V květnu 1942 bylo před dosavadní název zastávky přidáno slovo „Praha“-"Prag"/„Prag“ (k Praze však byly Královské Vinohrady připojeny již roku 1922).