První nákladní automobil NW: Porovnání verzí

Přidáno 2 130 bajtů ,  před 7 lety
Replika
m (commons)
(Replika)
 
[[Převodovka|Převodovku]] zavěšenou na rámu před zadní nápravou poháněl Gallův řetěz od motoru.<ref name="Automobil 80"/> Byla zkonstruována tak, že ozubená kola každého rychlostního stupně měla vlastní hřídel a řidič je ovládal samostatnou třecí spojkou. 1. stupeň měl převod 22,5; 2. stupeň 11,25; 3. stupeň 6,75; zpátečka 22,5. <ref name="Trucker"/>
 
== Replika ==
[[Soubor:NW 1st lorry1.jpg|thumb|left|250px|Replika nákladního vozu NW z roku 1979 (pohled zezadu)]]
Na rozdíl od osobního automobilu Präsident se originál prvního nákladního vozu z Kopřivnice do dnešních dní nedochoval. Poté co skupina nadšenců v [[Automobilka|automobilce]] Tatra dokončila [[Kopie|repliku]] Präsidenta, padlo rozhodnutí postavit též repliku prvního kopřivnického nákladního automobilu. Konečně hlavní náplní automobilky v té době byla výroba nákladních vozů. Ukázalo se však, že tento úkol je mnohem složitější, než byla stavba Präsidenta, protože se nedochovala ani kompletní technická dokumentace vozu.<ref name="Automobil 80"/> V Technickém muzeu Tatra v Kopřivnici měli jen jedinou tovární fotografii náklaďáčku. Byl na ní sice boční pohled na vůz, ale již částečně přestavěný.<ref name="Automobil 80"/> Podobně na tom byly i [[Technický výkres|výkresy]]. Existovala sice fotografie původního kompletačního výkresu, jednalo se však o sice podobný, ale jiný vůz z roku 1900,<ref name="Automobil 80"/> který měl jiný motor namísto původních dvou, jinou převodovku a jiné řízení. Shodná zůstala jen koncepce obou náprav, rámu, [[Karoserie|karoserie]] a chlazení. Ani soubor detailních výkresů nebyl úplný. Technici si museli vypomoci řadou výkresů motoru, [[elektroinstalace]] a palivové nádrže z vozu Präsident.<ref name="Automobil 80"/> Významnou pomoc naopak znamenal [[článek]] vídeňského novináře Adolfa Schmala-Filiuse, který na jaře 1899 viděl v Kopřivnici nákladní vůz NW na vlastní oči a důkladně ho popsal.
 
Z kopřivnických archivů získali nadšenci celkem 39 použitelných originálních technických výkresů. Dalších 140 výkresů se dalo využít z dokumentace vozu Präsident, jak již bylo řečeno, a 702 výkresů muselo být zhotoveno zcela nově. Replika vozu NW je zhotovena celkem ze 1333 dílů a na její stavbě se podílelo přes 500 nadšenců.<ref name="Automobil 80"/> K vidění je v Technickém muzeu Tatra v Kopřivnici.
 
 
== Technické parametry ==