První nákladní automobil NW: Porovnání verzí

m
typo
m (doplněk)
m (typo)
| maximální rychlost = 20 km/h
}}
'''První nákladní automobil NW''' byl první továrně vyrobený [[nákladní automobil]] na území bývalého [[Rakousko-Uhersko|Rakouska-Uherska]] a ve [[Střední Evropa|střední Evropě]] a jeden z prvních nákladních [[automobil]]ů na světě. Vyrobili ho v [[Kopřivnice|kopřivnické]] továrně [[Kopřivnická vozovka|Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesselschaft A. G.]] (NW), dnešní [[Tatra]]. Jeho předchůdcem byl první kopřivnický automobil [[NW Präsident]] z roku [[1897]]. Prototyp NW spatřil světlo světa v roce [[1889]], pouhý rok poté, co v automobilce [[Daimler Motoren Gesellschaft]] vyrobili vůbec první nákladní automobil na světě.<ref>[http://www.worldcarfans.com/10609056289/1896-daimler-builds-worlds-first-truck www.worldcarfans.com]</ref> Tento první náklaďáček stojí na začátku celé řady originálních [[Nákladní automobil|nákladních automobilů]] z Kopřivnice, jež jsou dobře známy po celém světě.<ref name="Trucker">[http://www.tatraportal.sk/?ukaz=data/clanky/prvni_nakladni První nákladní automobil z Kopřivnice]</ref>
 
Vůz měl ve své konstrukci několik velmi novátorských řešení.<ref name="Automobil 80">[http://www.tatraportal.sk/?ukaz=data/clanky/prvni_nakladni V Kopřivnici opět první]</ref> Jeho ojedinělou zvláštností byly dva spřažené [[Spalovací motor|spalovací motory]] umístěné pod podlahou ložného prostoru za zadní [[Náprava|nápravou]],<ref name="Trucker"/> které mohly být ovládány postupně, v závislosti na velikosti nákladu.