Národní třída (stanice metra): Porovnání verzí

(→‎Historický vývoj: aktualizace po otevření stanice)
značky: editace z mobilu editace z mobilního webu
 
== Konstrukce a charakteristika stanice ==
Národní třída je ražená, pilířová, trojlodní stanice se zkrácenou střední lodí směrem na jih (délka 65 m), a prodlouženou směrem na sever jako přestupová chodba (délka 69 m) tak,. žeTříramenný výstupeskalátor vede přímo k [[Obchodní dům Máj|obchodnímu domu My]] (v dobědo otevřenípodzemního ''Máj'')vestibu, zaústěnýkterý jepřímo donavazuje povrchového,na [[sklo|proskleného]]OC [[vestibul]]uQuadrio.Dále [[železobeton]]ovépak konstrukce. Cestujícídalší setři dostanoueskalátoru na povrchnároží pomocíSpálené tříramenných hlubinných eskalátorů sovětského typu o délce 75,4a mPurkyňovy.
 
Stanice je založena 39 m hluboko a je dlouhá 111,5 metrů. Na nástupišti je 15 párů prostupů mezi loděmi, s [[ostění]]m montovaným z železobetonových [[tybink]]ů. Konstrukce stanice umožňuje časem prodloužit střední loď jižním směrem tak, aby byl vybudován druhý [[eskalátor]]ový tunel s výstupem u ulic [[Lazarská (Praha)|Lazarská]] nebo [[Vodičkova]]. Všechny lodě jsou obloženy obkladovým sklem Connex se zlatou fólií.
139

editací