Rocket (lokomotiva): Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
m řádková verze {{Commons}}
→‎Konstrukce: plamenec|plamencem >> plamenec (část kotle)|plamencem
Řádek 40:
== Konstrukce ==
Rocket byla dvounápravová lokomotiva s jedním hnacím a jedním běžným dvojkolím, s dvojčitým parním strojem s jednoduchou expanzí na mokrou páru. V lokomotivě Rocket byl použit vícetrubkový kotel, který je mnohem účinnější a efektivnější pro přenos tepla mezi spalinami a vodou, předchozí lokomotivní kotle byly konstruovány pouze jako [[plamencový kotel|plamencové]] (jedna trubka obklopená vodou).
V lokomotivě Rocket byl použit [[válcový kotel]] s 25 měděnými kouřovými trubkami o průměru 75 mm. Oproti předchozím řešení s jediným [[plamenec (část kotle)|plamencem]] tak výrazně vzrostla výhřevná plocha kotle a tím i množství vyvinuté páry (výkon kotle na jednotku objemu). [[Skříňový kotel]] byl oddělen od [[válcový kotel|válcového kotle]], pouze jejich vodní prostory byly propojeny měděnými komunikačními trubkami. Na válcový kotel navazoval vpředu komín (ještě bez dýmnice) s [[Dyšna|dyšnou]], v níž výfuková pára z válců vyvolává umělý tah a tím zlepšuje odtah z topeniště. O vynález dyšny se vedly spory mezi sirem [[Goldsworthy Gurney]]em a [[Timothy Hackworth]]em.
 
Rocket měla dva válce nakloněné o 35° stupňů vzhůru z vodorovné polohy. Většina předchozích typů lokomotiv měla válce umístěné svisle, což způsobovalo nerovnoměrný kymácivý pohyb lokomotivy. Písty působily přes [[Klikové mechanismy|klikový mechanismus]] na hnací kola průměru 1,4 m. Kola běžného dvojkolí měla průměr 0,76 m. Uspořádání náprav bylo tedy (podle značení): A1 1/2 0-2-2.