Lokomotiva 475.1: Porovnání verzí

Přidáno 18 bajtů ,  před 5 lety
m
→‎top: typo
(→‎top: vyjasnění přezdívky z rozcestníku)
m (→‎top: typo)
| průměr_dvojkolí=
}}
'''Lokomotiva 475.1''' byla univerzální [[parní lokomotiva]] [[Československé státní dráhy|ČSD]] vyráběná v letech [[1947]] [[1950]] [[Škoda (podnik)|Škodovými závody v Plzni]]. Pro svůj elegantní vzhled dostala přezdívku '''Šlechtična'''. Lokomotiva byla určená pro vozbu dálkových [[rychlík]]ů, [[Osobní vlak|osobních vlaků]] a také pro dopravu rychlých nákladních vlaků.
 
Lokomotivka Škoda v [[Plzeň|Plzni]] uplatnila při výrobě této řady nejmodernější technologie a konstrukční prvky používané v té době v zahraničí. V našem provozu se tak objevila lokomotiva s novými konstrukčními prvky, které se při konstrukci parních kotlů dosud nepoužívaly. Jedná se zejména o spalovací komoru a varník. U některých lokomotiv byla použita valivá ložiska. Protože se nové prvky osvědčily, byly použity i při konstrukci další, větší lokomotivy [[řadaLokomotiva 556.0|řady 556.0]] ''(štokr)'' a proto i tato lokomotivní řada pak získala přezdívku ''malý štokr''.
 
V provozu u [[Československé státní dráhy|ČSD]] bylo 147 lokomotiv. Jejich působnost je téměř na celém území Československa. Ke zrušení prvních dvou strojů došlo v roce [[1963]]. S dodávkami nových motorových lokomotiv v sedmdesátých letech se počty řady 475.1 dále snižovaly, avšak značná poruchovost nových motorových lokomotiv řady [[Lokomotiva 753|T 478 (753)]] vedla k určitému prodloužení služebního nasazení řady 475.1. Stroje 475.1 vydržely v provozu až do roku [[1980]]. K lokomotivě se používaly [[Lokomotivní tendr|tendry]] řady 932.3 a 935.0.
1 607

editací