Každý trojfázový asynchronní motor je složen ze dvou hlavních částí.
* '''Stator''' (pevná část) – je u většiny typů prakticky stejnýpodobný. Je složen z nosné kostry motoru, ložiskových štítů, příruby, patek, svazku statorových plechů ase statorovým vinutím vloženým statorovéhodo vinutídrážek.
* '''Rotor''' (pohybliváotočná část) – [[hřídel]] s nalisovanými rotorovými (elektrotechnickými) plechy s drážkami, do kterých sejsou vkládajívloženy tyče rotorové klece nebo vodiče rotorového vinutí.
** '''Kotva nakrátko '''nebo ''kotva klecová''' ''''' – v drážkách rotoru jsou nalisoványvloženy neizolované [[měď|měděné]], [[mosaz]]né nebo [[hliník]]ové tyče, které jsou na obou koncích spojeny zkratovacími kroužkykruhy. Tyče spolu s kroužkykruhy mají podobu "klece pro veverky" (''anglicky "squirrel cage rotor"'').
** '''Kroužková kotva''' – na hřídeli jsou kromě svazku rotorových plechů i sběrné kroužky. V drážkách plechů je uloženo trojfázové vinutí rotoru z izolovaných vodičů, které je zapojeno většinou [[Zapojení do hvězdy|do hvězdy]], zřídka [[Zapojení do trojúhelníka|do trojúhelníka]] nebo do V (dvoufázové). NaRotorové třivinutí sběracíje vyvedeno na tři kroužky. jeNa připojenokroužky vinutídosedá rotorutrojice kartáčů, ke kterým lze připojit činnéregulační rotorový obvod, nejčastěji [[Rezistor|odporyrezistory]] sloužící k rozběhu motoru.
