Trolejbusová doprava ve Zlíně a v Otrokovicích: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m Verze 11763101 uživatele 89.103.34.72 (diskuse) zrušena, podle zdroje
Harken (diskuse | příspěvky)
m →‎Síť a linkové vedení: Úprava vzhledu u názvů cílů jednotlivých linek + u linky 1 změna ohledně jejího provozu. Nakonec ještě pravopis ve spojení Jižní Svahy
Řádek 42:
Síť tvoří přibližně 33,5 km tratí pod napětím 600 V. Základnu sítě tvoří jediná vozovna dopravního podniku, [[vozovna Podvesná]] ve Zlíně.
 
Hlavní osu sítě tvoří trasa Otrokovice-, žel. st. – (smyčka Malenovice-, Centro) – Malenovice ZPS – Louky-, křižovatka – Prštné – Náměstí Práce – Školní – Slovenská – Příční – Příluky, téměř souběžně s [[Železniční trať Otrokovice - Vizovice|železniční tratí Otrokovice – Vizovice]]. Síť se větví na území Zlína. U náměstí Práce k jihozápadu vychází odbočná trať do Podhoří s krátkou, ale frekventovanou odbočkou do stanice Sportovní hala. Na náměstí Práce se odděluje krátká souběžně vedoucí trať přes zastávku Náměstí Míru. Mezi náměstím Míru a náměstím Práce odbočuje trať k severu na Jižní Svahy, která končí ve smyčce Jižní Svahy-, Kocanda, odbočná trať končí v zastávce Jižní Svahy-, Středová. Za zastávkou Školní, resp. na souběžné trati za náměstím Míru odbočuje k severu trať přes Cigánov do zastávka Vršava. V Cigánově z ní odbočuje k východu trať přes zastávku Baťova nemocnice do zastávky Bartošova čtvrť; u vozovny Podvesná poblíž zastávky Baťova nemocnice se k ní připojuje od jihu spojovací trať od zastávky Příční na trati do Příluk. Od stanice Slovenská k jihovýchodu vede trať na Lesní čtvrť.
 
Na některých úsecích jsou od poloviny prvního desetiletí 21. století využívány pomocné dieselagregáty současných nízkopodlažních trolejbusů. Tyto tratě tak nejsou zatrolejovány. Jedná se konkrétně o úseky Lazy škola – Lesní čtvrť přes [[Gymnázium Zlín-Lesní čtvrť|Gymnázium Lesní čtvrť]] (linka 3 a 13), Louky křižovatka – Louky, točna (linka 3), Příluky – Lužkovice (+ Příluky-, Za Kapličkou) (linka 11) a Příluky – Želechovice (linka 12). Z legislativního hlediska se však i nezatrolejované úseky považují za [[Trolejbusová dráha|trolejbusové tratě]] – mimo trolejbusovou trať nesmí trolejbus jezdit.<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=3185 Reakce čtenáře na článek ''Co je to trolejbus''], BUSportál.cz, 2. 5. 2007</ref>
 
V současnosti je v provozu 13 trolejbusových linek:
* 1 ''(Příluky)'' – Náměstí Práce – Malenovice – Otrokovice-, žel. st. ''(ma trase z Otrokovic slouží pouze pro zajížděníjízdu vozů do/z vozovny, spoje se již na Příluky nevracejí, nejezdí''jezdí pouze v omezeném počtu'')''
* 2 Bartošova čtvrť – Náměstí Práce – Malenovice – Otrokovice-, žel. st.
* 3 Lesní čtvrť – Náměstí Práce – Prštné – Louky-, točna ''(do roku 2004 Lesní čtvrť - Malenovice, Centro)''
* 4 Vršava – Dlouhá – Naměstí Míru – Náměstí Práce – Podhoří
* ''(5 Bartošova čtvrť – Sportovní hala; provoz ukončen v druhé polovině roku 1997)''
* 6 Jižní Svahy-, Kocanda – Náměstí Práce – Malenovice – Otrokovice-, žel. st.
* 7 Jižní Svahy-, Kocanda – U Zámku – Náměstí Práce – Sportovní hala ''(jezdí pouze v omezeném počtu)''
* 8 Jižní Svahy-, Kocanda – U Zámku – Školní – Dlouhá – Baťova nemocnice – Slovenská – U Zámku – Jižní Svahy-, Kocanda (polookružní linka)
* 9 Jižní Svahy-, Středová – U Zámku – Školní – Slovenská – Baťova nemocnice – Dlouhá – U Zámku – Jižní Svahy-, Středová (polookružní linka)
* 10 Jižní Svahy-, Středová – U Zámku – Náměstí Práce – Malenovice-, Centro ''(do roku 2004 Jižní Svahy, Středová - Sportovní hala)''
* 11 Lužkovice-, Na Gruntech – Příluky-, Prům. zóna-točna – (Příluky-, Za Kapličkou) – Příluky – Náměstí Práce – Sportovní hala ''(do roku 2004 Příluky - Malenovice, Centro)''
* 12 Želechovice, křižovatka – Příluky – Náměstí Práce – Sportovní hala
* 13 Lesní čtvrť – Náměstí Míru – Náměstí Práce – Sportovní hala
* 14 Jižní Svahy-, Středová – U Zámku – Náměstí Práce – Sportovní hala
* ''(18 Jižní Svahy-, Kocanda – U Zámku – Školní – Náměstí Míru – U Zámku – Jižní Svahy-, Kocanda (polookružní linka); provoz ukončen k 1. 2. 2011)''
* ''(21 Sportovní hala – Dlouhá – Baťova nemocnice – Slovenská – Sportovní hala (polookružní linka); provoz ukončen při otevření trolejové tratě na Jižní svahySvahy – nahrazena linkou 8)''
* ''(22 Sportovní hala – Slovenská – Baťova nemocnice – Dlouhá – Sportovní hala (polookružní linka); provoz ukončen při otevření trolejové tratě na Jižní svahySvahy – nahrazena linkou 9)''
 
== Vozový park ==