Arado Ar 96: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
m řádková verze {{Commonscat}}; kosmetické úpravy
Řádek 10:
| vyřazeno =
| výroba =[[1939]] - [[1949]]
| vyrobeno kusů = ~ 3 500 ks
| charakter =
| cena za kus =
Řádek 27:
Arado Ar 96 navrhl Walther Blume s použitím mnoha lehkých kovů. Instruktor a žák seděli v tandemu v dlouhé prosklené kabině. První prototyp V1 měl podvozek, který se zasouval od sebe, takže mezera mezi koly byla velmi malá. Proto měly všechny sériové stroje podvozek zatahování k sobě. Prototyp V1 byl poháněn motorem [[Argus As 10]]C.
 
Prototyp V1 prošel zkouškami v [[Rechlin]]u během roku 1937. Tam se také testovali i prototypy V3 a V4, a to v roce 1938, zatímco V6 tam zůstal až do září 1940. Malá série verze A-0 byla vyrobena během roku 1939, ale jejich výkon byl považován za nedostatečný. Hlavní sériovou verzí byla série B, která měla silnější motor Argus As 410A-1 a delší trup, který umožňoval nést větší zásobu paliva.
 
Celkem bylo vyrobeno kolem 3500 kusů, ale jen velmi málo z nich v továrně Arado. Největší část produkce vyšla z továrny [[Junkers]]u. Výroba byla také zavedena v závodech Letov a Avia v tehdejším [[Protektorát Čechy a Morava|protektorátu Čechy a Morava]]. Když bylo Arado Ar 96 zařazeno do služeb Luftwaffe, daleko předběhlo svou dobu.
Řádek 36:
Arado Ar 96B se používalo v leteckých školách a také v třinácti cvičných stíhacích letkách. 110 sloužilo v maďarském letectvu a čtyři na [[Slovenské vzdušné zbraně|Slovensku]]. Vylepšená verze Ar 96B byla vyráběna od r. 1940. Měla maximální rychlost 330 km/hod, dolet téměř 1 000 km a praktický dostup 7 200 m. Výzbroj této verze tvořil jeden pevný dopředu střílející kulomet [[MG 17]] a malý počet těchto letadel nesl i lehké pumy k výcviku pilotů v střemhlavém bombardování.
 
Bylo plánováno několik modifikovaných verzí, například Ar 296 nebo Ar 396, které mělo být vyrobeno z méně deficitních surovin, ale do služeb Luftwaffe se již nedostala. Později byla vyráběna ve [[Francie|Francii]] pod názvem SIPA SS.11. Dalším vývojem vznikly SIPA 111, která nesla i výzbroj a SIPA S-12 která byla celokovové konstrukce. Do konce roku 1958 bylo vyrobeno 58 kusů. Verze S.11 byla s jistým úspěchem nasazena v [[Alžírsko | Alžírsku]] s výzbrojí neřízených raket, kulometů a lehkých pum.
 
Arado Ar 96 vyráběné v [[Protektorát Čechy a Morava|protektorátu]] během okupace i po ní pod názvem Avia C-2 patřilo v poválečném období k nejpoužívanějším v československém letectvu. Zcela vyhovovaly pro pokračovací a bojový výcvik mladých pilotů v leteckém učilišti a LVA a také na udržování techniky pilotáže a bojové připravenosti stíhacích pilotů z války. Sloužily k ostrým střelbám na vzdušné i pozemní cíle, nízké lety, nácviku bombardování, průzkumu, k fotografování pevnou i ruční kamerou a v neposlední řadě pro nácvik létání v noci a mracích. Pro své dobré letové vlastnosti byly používány bezpečnostním letectvem k sestřelování balónů s propagandistickými letáky, které ohrožovaly leteckou dopravu.
Řádek 68:
 
== Externí odkazy ==
* {{commonscatCommonscat|Arado Ar 96}}
* {{cs}} [http://airwar.valka.cz/muzeum/nemecko/ar_096/default.htm Arado Ar-96]