Wikipedie

Valivé ložisko: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
mBez shrnutí editace
odtučnění
Řádek 1:
[[Soubor:BallBearing.gif|right|Princip funkce valivého ložiska]]
'''Valivá ložiska''' jsou [[ložisko|ložiska]], která pomocí '''valivých rotačních elementů''' mezi vnějším a vnitřním kroužkem ložiska '''snižují [[tření]]''' mezi [[hřídel]]em a součástí, ve které je hřídel '''uložen'''.
 
== Druhy valivých ložisek ==
Druh použitých valivých elementů pak definuje druh ložiska. Mezi nejpoužívanější druhy valivých ložisek patří:
Řádek 11 ⟶ 12:
== Princip funkce ==
Při otáčení hřídele v pouzdře je výsledkem tření. Valivá ložiska zabraňují tření rotačním pohybem valivých elementů.
 
== Historie valivých ložisek ==
Historii valivých ložisek můžeme rozdělit do několika etap:
 
=== Starověk ===
Výhody valivého tření byly známy už ve starém Egyptě. Egypťané používali dřevěné kůly k tomu, aby mohli dopravit balvany z lomů k místu, kde se stavěly různé stavby, např. pyramidy.
 
=== Středověk ===
V 15. století vynalezl Leonardo da Vinci první válečkové ložisko. Na konci středověku technici znali výhody valivého tření, ale nebyli schopni prakticky využít jejich myšlenky, protože technika byla ještě nevyspělá.
 
=== Novověk ===
Na přelomu 18. a 19. století se používaly koule vyrobené z litiny a bronzu, které se valily ve speciálních žlabech. Tato technika se používala pro přemístění těžkých věcí na malé vzdálenosti. V roce 1820 bylo patentováno valivé ložisko pro jízdní kola a o 3 roky později byl založen v Evropě první závod na kuličková ložiska.
 
=== Současnost ===
V dnešní době je valivé ložisko nezbytné ve strojním, automobilovém a jiném průmyslu. Existují stovky druhů valivých ložisek, jejich výroba se neustále zdokonaluje. Tím stoupá i nosnost ložisek. Na celém světě se vyrábí více než půl milionu valivých ložisek denně. Byla už vyrobena valivá ložiska např. pro 120 000 ot. /min (u vřetena brusky), ložisko s vnějším průměrem 1  mm (do kapesních hodinek) nebo radiální ložisko o průměru 2075  mm (pro soustruh).
 
== Značení ložisek ==
Každé ložisko má označení, podle kterého jde jednoznačně identifikovat např. pro výměnu.
Ložiska si značí každý výrobce podle svého uvážení, existuje ale univerzální značení doporučené ČSN ISO.
 
== Výhody valivých ložisek ==
* Valivá ložiska mají '''nízké ztráty'''.
* Valivé ložisko může být plně '''zatíženo i za klidu'''.
* Dobře snáší '''vysoké otáčky a teploty'''.
* '''Snadná vyměnitelnost''' díky jejich '''normalizaci'''.
* Velká '''spolehlivost'''.
* '''Nepatrné opotřebení'''.
 
== Nevýhody valivých ložisek ==
* Valivá ložiska velmi '''špatně snášejí rázy'''.
* Netlumí '''vibrace'''.
* Jsou velmi náročná na výrobu a na '''přesnost'''.
* '''Hlučnost''', která se projeví hlavně při vyšších otáčkách.
 
== Související články ==
* [[Ložisko]]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Valivé_ložisko“