Systém regulace prokluzu kol: Porovnání verzí

Při akceleracisešlápnutí pedálu se zvyšujezýší hnacívýkon síla kolmotoru a takola začnou přenášejípřenášet vysoký [[kroutící moment]] na vozovku. Pokud je dostatečná [[adheze]] a zatížení nápravy, vozidlo začne zrychlovat. Pokud ale přenášený kroutící moment překročívyšší, fyzikálněnež danýjaký maximálníje přenesitelnýkolo momentschopné přenést na vozovku, kolo začne prokluzovat. Tím dojdedochází ke ztrátězbytečnému bočníopotřebení síly,pneumatik. vozidloNavíc pokud se toto stane směrověpouze nestabilnímna ajedné docházístraně kevozidla zbytečnémutak opotřebenívozido pneumatikzačne i zatáčet.
V tento okamžik začne pracovat systém ASR a sníží kroutící moment přenášený na kola tak, aby se přestala protáčet a vozidlo opěteventuálně získalo zpět i směrovou stabilitu, ale aby se přitom přenesl co největší kroutící moment. Ke snížení může dojít třemi způsoby: