Verze z 5. 3. 2014, 18:40 editovat Kundrt (diskuse \| příspěvky) 13 editací Bez shrnutí editace ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 22. 7. 2014, 07:42 editovat zrušit editaci Kohelet (diskuse \| příspěvky) 12 660 editací Bez shrnutí editace Přejít na další porovnání →
Řádek 9: Svezení za úplatu může být vyhodnoceno jako neoprávněné provozování [[taxislužba\|taxislužby]], [[veřejná doprava\|veřejné dopravy]] nebo individuální [[smluvní doprava\|smluvní dopravy]] ([[příležitostná jízda]]) bez patřičné koncese nebo povolení podle [[Zákon o silniční dopravě\|Zákona o silniční dopravě]] a bez řádného vyúčtování a zdanění. V některých zemích je obvyklé za autostop řidiči zpravidla mírnou částku platit, z čehož pak vyplývá i větší iniciativa řidičů, kteří častěji svezení sami nabízejí. Autostop pak doplňuje další běžné formy nelinkové nebo částečně linkové veřejné dopravy, provozované často [[mikrobus]]y nebo [[dodávkový automobil\|dodávkovými automobily]] ([[~~dolmuš]],~~sdílené ~~[[maršrutka~~taxi]]), nebo s nimi splývá. Také [[autobus]]y při některých formách linkové dopravy standardně zastavují cestujícím stopujícím mimo zastávky. Specifickými případy autostopu je [[Zastavování vozidel\|zastavování jiných vozidel]] v případě nouze: při [[dopravní nehoda\|dopravní nehodě]] nebo poruše vlastního automobilu, při náhlé potřebě [[první pomoc]]i, odvozu k lékařskému ošetření nebo jakékoliv jiné akutní pomoci. Účelem stopování pak může být buď odvoz stopujícího (nebo [[Vlečení\|odvlečení]] jeho vozidla) do místa, kde najde pomoc, nebo vyžádání přímé pomoci zastavovaného u místa zastavení.

Autostop: Porovnání verzí