Přestože je linka označena jako třetí, zprovozněna byla jako druhá; její nejstarší [[Stanice metra|stanice]] jsou z roku [[1938]]. Prochází skrz město a spojuje jeho [[východ]] se [[západ]]em. Nejstarší stanice patří k tzv. [[StalinistickáSocialistický architekturarealismus|stalinistické architektuře]]; jsou to bohatě zdobené stanice (například [[Ploščaď Revoljucii (stanice metra v Moskvě)|Plošaď Revoljucii]] nebo [[Elektrozavodskaja (stanice metra v Moskvě)|Elektrozavodskaja]]). Většina z nich je ražených a založených hluboko pod zemí. Ta nejhlubší, [[Park Pobědy (stanice metra v Moskvě)|Park Pobědy]], dokonce 87 m pod povrchem (průměr na trasu je 30 m), což z ní činí jednu z nejhlubších stanic metra na [[svět]]ě vůbec. Hluboké založení stanic je důsledkem tehdejší obavy z možné [[Jaderná válka|jaderné války]] v první polovině 50. let [[20. století]], kdy stanice byly budovány a kromě přepravy cestujících měly sloužit také jako [[kryt]]y. Kvůli tomu dokonce musela být již vybudovaná část mělce založené trasy přeložena (a vznikla tak linka 4 – [[Filjovskaja (linka metra v Moskvě)|Filjovskaja]]). Linka má vlastní depo s názvem [[Depo Izmailovo|Izmailovo]].
== Dějiny ==
Řádek 68:
=== Nehoda v červenci 2014 ===
{{Podrobně|Vykolejení vlaku moskevského metra 2014}}
Dne 15. července 2014 došlo na lince k [[Vykolejení vlaku moskevského metra 2014|vážné nehodě]], když [[Vykolejení|vykolejila]] souprava mezi stanicemi [[Park Pobědy (stanice metra v Moskvě)|Park Pobědy]] a [[Slavjanskij Bulvar (stanice metra v Moskvě)|Slavjanskij Bulvar]]. PrvotníK zprávynásledujícímu hovořilodni obylo hlášeno desítce22 mrtvých a více než stovcestovka zraněných. Více než padesát z nich přitom bylo ve vážném stavu a očekávalo se, že počet mrtvých stoupne.<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Při nehodě v metru zemřelo 16 lidí, další desítky jsou zraněny
