Verze z 9. 3. 2013, 11:33 editovat Addbot (diskuse \| příspěvky) 210 261 editací m Bot: Odstranění 37 odkazů interwiki, které jsou nyní dostupné na Wikidatech (d:q192420) ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 15. 7. 2014, 12:11 editovat zrušit editaci Adam GetFound (diskuse \| příspěvky) 3 editace m →‎Vzhled: doplněny informace značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 1: '''CZ''' [[Soubor:Kart Racing 1.jpg\|thumb\|Závod minikár]] '''Motokára''' je miniaturní [[kolo\|čtyřkolové]] [[vozidlo]], užívané k [[závod]]ění nebo jako prostředek [[adrenalin]]ové [[relaxace]]. Motokáry (karting) jsou oblíbenou zábavou nejen v zahraničí, ale také na území [[Česko\|České republiky]]. Řádek 10 ⟶ 11: == Vzhled == 4 kola, volant s přímým převodem na tyč řízení a vedle řidiče uložený motor který přes řetěz pohání zadní kola. Vzhled motokár dnes definují plasty, kterými je kára obehnána. Je to největší prostor pro designéry a výrobce jak motokáru odlišit. Ale také tyto venkovní plasty podléhají přesným tvarům, ~~protože~~které ~~rámy~~se testují v [[Aerodynamický tunel\|aerodynamickém tunelu]], aby motokára ve vysokých rychlostech kladla co nejmenší odpor vzduchu. A také je u těchto plastů kladen velký důraz na váhu. Rámy i ostatní komponenty ~~podlehají~~podléhají přísným normám a schválením organizace FIA a mají homologaci, která je vydávána na 4 roky a může se dále prodlužovat. I přes tyto přísné kritéria jsou v dnešní době rámy i jednotlivé komponenty motokáry k vidění v různých provedeních. Jednotlivé výrobce motokár většinou poznáme právě podle barvy rámu motokáry. == Druhy == Řádek 18 ⟶ 21: * Normální (pro dospělé) - obvykle Honda 200 (Až 90 km/h) * Závodní: Pro nenáročné: obvykle čtyřtaktní Honda 390 (až ~~130~~100 km/h dle převodu ) Pro profesionály: ~~V této třídě jsou podstatné rozdíly v podvozku a motoru.~~ Oproti předchozím typům motokár tyto stroje používají dvoutaktní motory. Podle objemu válců se dělí na ~~100, 125 nebo 250. Používají se rámy například značek [http~~://www.BRMRacing.it BRM Racing], MS Kart, CRG, MBA, Birel, a motory například [[Rotax]], Maxter, Pavesi, Tm, [[Vortex]] apod. Výrobců rámů i motorů je dnes celá řada. Doménou kartingu je jednoznačně itálie, která se pyšní největším počtem mistrů světa v této disciplíně. 50 - dětské motory pro děti - chlazení vzduchem 100 - dnes již velmi málo využívané motory - většinou chlazení vzduchem 125 - v dnešní době nejčastěji využívané motory - vodní chlazení. Tento motor se dělá v provedení jak bez řazení, tak s řazením. A jezdí se s ním také nejprestižnější třída KZ2, kde motokáry dosahují zrychlení 0-100 kolem 3sekund a rychlosti do 140km/h s tím, že nejnižší rychlost na trati je kolem 50km/h 250 - s tímto motorem se jezdí třída Super Kart ve které se dosahují rychlosti přes 200km/h - vodní chlazení Mezi nejznámější výrobce motokárovycho podvozků patří: [http://www.tonykart.com/ TONY KART] - IT [http://www.fa-kart.com/ FA KART] - IT KOSMIC - IT B[http://www.birel.it/ IREL - IT] MARANELLO -IT [http://www.kartcrg.com/index.html CRG] - IT ROSSO KORSA - IT ENERGY - IT DR - IT [http://pragaglobal.com/cs/motokary/ PRAGA] - CZ / IT [http://www.mskart.cz/new/ MS KART] - CZ [http://www.BRMRacing.it BRM Racing] A motory například [[Rotax]], Maxter, Pavesi, Tm, [[Vortex]] apod. Výrobců rámů i motorů je dnes celá řada. Doménou kartingu je jednoznačně itálie, která se pyšní největším počtem mistrů světa v této disciplíně. Komplexy v nichž se nacházejí motokárové dráhy se nazývají [[Kart centrum\|Kart centra]].

Motokára: Porovnání verzí