Čtvrtý železniční koridor: Porovnání verzí

IV. železniční koridor se začal stavět v září [[2005]] modernizací úseku [[Strančice]] – [[Praha-Hostivař]]. Tento úsek byl dokončen v roce [[2008]]. V letech [[2006]]–[[2009]] proběhla stavba úseku [[Doubí (Košice)|Doubí u Tábora]] – [[Tábor]], v letech [[2007]]–[[2009]] optimalizace úseku od státní hranice s [[Rakousko|Rakouskem]] v Horním Dvořišti k Českým Budějovicím. V roce 2009 byla zahájena výstavba v úseku [[Votice]] – Benešov, která byla stavebně ukončena v listopadu [[2012]]. V únoru [[2011]] následovala stavba úseku České Budějovice – [[Nemanice]], která byla dokončena v roce 2014. V roce 2013 započaly dvě stavby, a to Horusice – Veselí nad Lužnicí a Tábor – Sudoměřice u Tábora. Hned v následujícím roce byla zahájena stavba Veselí nad Lužnicí -– Doubí u Tábora v části Veselí nad Lužnicí -– Soběslav a stavba Ševětín -– Horusice.

<!--V roce [[2006]] byla zahájena modernizace na úsecích Strančice – [[Benešov|Benešov u Prahy]] a [[Tábor]] -– [[Košice (okres Tábor)|Doubí u Tábora]].-->

| style="text-align: left;" | st. hr. [[Německo|SRN]] – Děčín (mimo)

| style="text-align: left;" | Praha-Holešovice (mimo) – [[Praha hlavní nádraží|Praha hl. n.]] (včetně)

| rowspan= | –<ref group="p">Část odb. Rokytka- – Praha hl. n. vybudována v rámci stavby Nového spojení.</ref>

| style="text-align: left;" | Praha- hl. n. (mimo) – Praha-Hostivař (včetně)

| style="text-align: left;" | České Budějovice (mimo) – st. hr. [[Rakousko|Rakouska]]