Alessandro Nannini: Porovnání verzí

Chuť k závodění se u Nanniniho objevila na konci sedmdesátých let. Poprvé se začal závodit v malých italských závodech s vozů [[Citroën Dyane]]. Poté si kupuje první závodní

Do Formule 1 vstupuje Alessandro Nannini v roce 1986 s týmem Minardi. Jeho týmovým kolegou se stal tou dobou již zkušený jezdec [[Andrea de Cesaris]]. Monopost [[M185B]] byl však zcela nekonkurenceschopný. Ze všech závodů v sezóně dokončil pouze jeden. Zaujal však dobrými výkony v kvalifikacích a porážkou týmového kolegy. Na konci sezóny nebyl v konečném pořadí jezdců klasifikován, protože nezískal žádný bod.

Dobrými výsledky během kvalifikací na závody však zaujal majitele týmu Benneton[[Benetton F1|Benetton]], který s Nanninim podepsal smlouvu na tři roky.

Po odchodu zkušeného Thierry Boutsena se Nannini stává lídrémlídrem týmu. Tuto roli zvládl velmi dobře. Na začátku sézóny 1989 Benneton využíval starý monopost Benetton B188 s předešlého roku. Ačkoliv Benneton ztrácel na přednímpřední týmutýmy, Nanninimu se podařilo s tímto vozem dojet na třetím místě v San Marínu a několikrát bodovat. Po Velké ceně Kanady Benneton nasadil nový vůz, který poháněli pohonné jednotky Ford. Ve Velké Británii obhajuje skvělé třetí místo z předešlého roku.  V Japonské Grand Prix vzájemně kolidují [[Ayrton Senna|Senna]] a [[Alain Prost|Prost]]. Prost je následně nucen vůz odstavit a Senna vítězí. Za ním dojíždí na druhém místě Alessandro Nannini. Po konci závodu je Senna diskvalifikován a Nannini se tak stává vítězem Velké ceny Japonksa. V následující Grand Prix Austrálie Nannini dojíždí na druhém místě. Za celou sezónu získal 32 bodů, což mu stačil na šesté místo v poháru jezdců.

V roce 1990 do týmu Benetton přichází trojnásobný mistr světa [[Nelson Piquet]] a somaticky tak přebírá post lídra týmu. Na začátku sezóny se Nanninimu nedaří. Zatímco si Piquet z prvních dvou závodů odváždí čtyři bod, Nannini odjíždí s bez jediného bodu. V Grand Prix San marina však dojíždí na skvělém třetím místě. Na německém [[Hockenheimring|Hockenheimringu]] skončil na druhém místě, těsně za Ayrtonem Sennou. O Nanniniho služby začíná mít zájem stáj Ferrari. Ve Španělsku pak znovu dojíždí na třetím místě. Tehdy ještě Alessandro Nannini netuší, že to byl jeho poslední závod ve Formuli .

Dne [[12. října|12. Října]] 1990 se Nannini vydal na okružní let vrtulníkem nad jeho rodným městem Siena. Při přistávání se však stroj zřítil. Rotující vrtule usekla Nanninimu pravou ruku v zápěstí. Lékařům, se však podařilo přišít. Na zbývající dva závody sezóny 1990 Nanniniho nahradil brazilský pilot [[Roberto Moreno]].

Nannini byl potvrzen týmem Benetton i pro [[Formule 1 v roce 1991|sezónu 1991]]. Ačkoliv se mu podařilo částečně rozhýbat pravou ruku, na řízení formule to nestačilo. Musel tak přenechat závodní sedačku Morenovi. Jeho naděje se však ubíraly k [[formule 1 v roce 1992|sezóně 1992]], jelikož prognózy doktorů zněly pozitivně. Na konci roku 1991 absolvoval testy s týmem [[Ferrari]]. Ukázalo se, že Nannini není schopen zvládnout řízení vozu. Kariéra ve Formuli 1 pro něj tedy nadobro skončila. 

I když už Nannini nemohl působit ve Formuli 1, závodění se nechtěl vzdát. Dva roku po nešťastné havárii helikoptéry se NaníniNanini zúčastnil závodu cestovních vozů a s autem [[Alfa 155 GTA]] dokázal vyhrát. V roce [[1997]] se stal pilotem týmu Mercedes v šampionátu cestovních vozů [[FIA GT]] a celkově skončil na šestém místě.