Diskuse:Hradec Králové hlavní nádraží: Porovnání verzí

"Provoz na této dráze zahajovala parní lokomotiva „Josefstad“, česky „Josefov“ s výrobním č. 292[17] (dne 15. října 1857 projela jako první lokomotiva úsek dráhy mezi Pardubicemi a Josefovem[22]), společně s lokomotivou „Austria“, česky „Rakousko“ s výrobním č. 288[17] (dne 4. listopadu 1857 zahajovala provoz mezi Pardubicemi a Josefovem[22]), které byly vyráběny v letech 1857–1858 lokomotivkou Maffei Mnichov. Jedna z nich získala své jméno podle vojenské pevnosti v Josefově, rovněž inventární číslo 9. Tehdy byly lokomotivy označeny inventárními čísly a jmény. Jednalo se o lokomotivu řady IIa, s uspořádáním pojezdu 2´B. Tato lokomotiva měla celkem čtyři nápravy, hnaná kola měla průměr 1,575 m, kola běhounů pak 0,950 m, prázdná lokomotiva vážila 29,5 tun, plně naložená 32,3 tun, z čehož lze odvodit, jakou hmotnost činil náklad v podobě uhlí a vody.[18] Pro Jihoseveroněmeckou spojovací dráhu bylo vyrobeno 12 lokomotiv této řady, avšak provoz poslední z nich byl ukončen v roce 1886.[23] Mezitím byly pro Jihoseveroněmeckou spojovací dráhu dodány trojspřežné lokomotivy řady IVa, s uspořádáním pojezdu C a to z lokomotivky Hartmann v Saské Kamenici. Byly označeny inventárními čísly 13 až 40, rovněž jmény. Jedna z nich nesla jméno „Rübezahl“, česky „Krakonoš“, provoz poslední z nich byl ukončen až v roce 1927." --[[Wikipedista:Aeromix|Aeromix]] ([[Diskuse s wikipedistou:Aeromix|diskuse]]) 23. 4. 2014, 21:55 (UTC)

:Heleďte se, já se nehodlám bavit s pitomcem, který nepochopil co je to hrázděná stavba (hrázděné zdivo). Bohužel, ale železniční stanice není jenom o nádražní budově :-D První reprezentativní stavba to jistě byla, ovšem náleží k prvnímu nádraží, neboť se jednalo o nouzové rozšíření budovy původní z roku 1857, je to tam jasně napsané. Druhé nádraží se bere od roku 1881, tam spadá nádražní budova, která byla vystvěna až v roce 1893, neboť stanice má teké kolejiště. Termín nádraží se tudíž nebere v potaz s nádražní budovou. Článek přenesu na svoji webovou stránku za účelem parodovat Wikipedii, aby si každý mohl udělat představu o tom, jaká je to necyklopedie, kterou vesměs tvoří pitomci a diletenti dle vlastních primitivních úvah. Dnes už chápu, proč si z Wikipedie dělá každý srandu, protože když si vezmete do ruky knihu tak zjistíte, že tam jsou samé bláboly (jako na Wikipedii) a to i v článcích týdne. Ale čemu se divit, když někteří jedinci jsou přesvědčeni, že na dráze se přestavuje výhybka, nikoli výměna, též, že je nádraží hrázděné :-D Už mi se nemusíte psát, článek dále nesleduji, posílání mailů jsem zakázal. Jo a ta webovka bude chráněná autorským právem, výjimku budout tvořit jenom fotografie, které jsem získal pro Commons, to abych dodržel licenci. No a schálně, co Vám poté lidi řeknou na Wikipedii :-D Heleď se, ale tu stránku nebudeš moci upravovat, víš, to by v tom byl stejný bordel jako na té Wikipedii :-D Snad si nemyslíš, že mne tímhle rozházíš, já si čtu [http://wwww.vlaky.net/ vlaky.net], no a schválně, co je lepší? Wikipedie nebo Vlaky? Vlaky, protože je netvoří náhodní kolemjdoucí, primitivní jedinci. Sbohem a s úsměvem --[[Wikipedista:Biedronka CZ|Biedronka CZ]] ([[Diskuse s wikipedistou:Biedronka CZ|diskuse]]) 24. 4. 2014, 07:33 (UTC)