Diskuse:Hradec Králové hlavní nádraží: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Důvody pro šablonu Upravit:: ad Biedronka a pryč osobní sdělení |
→Důvody pro šablonu Upravit:: @Aeromix: |
||
Řádek 27:
::Jistěže stanice není totéž co nádražní budova, no, ale ta nehoda je opravdu doklad špatné strukturovanosti: nestala se v obvodu stanice, hodí do článku o trati do Pardubic, taky do článku o hradecké MHD a do článku o Březhradě, ale sem ne. Možná si vzpomínáte, sám jsem odtud jednou odstraňoval zmínku o celkovém ukončení parního provozu s odůvodněním, že se to stalo v Rumburce a s Hradcem to nemá nic společného. --[[Wikipedista:Uacs451|Uacs451]] ([[Diskuse s wikipedistou:Uacs451|diskuse]]) 22. 4. 2014, 14:40 (UTC)
@Aeromix: Tak s obrázky „Tento soubor je volné dílo, protože doba ochrany majetkových autorských práv již vypršela.“ na mne nechoďte, protože valná většina z Vás tyto obrázky krade na internetu, aniž by vůbec věděla, kdo je autorem a kdy zemřel. Obrázek z roku 1920 může podléhat autorským právům. Proč? Člověk to vyfotografoval ve 25 letech, zemřel v 85 letech, to zamená 1920 + 60 = 1980. Valná většina z vás počítá těch 70 let od vzniku fotografie, to už tady bylo, poté není možné získat fotografie z muzea. No a rozhodně si nemyslím, že jsem tady důležitý, já respektuji publikace, které psal odborník, historik. Tudíž když si vezmu knihu o histori dráhy, tak nic o nádraží tam nenaleznu, maximálně zmínku. Taková kniha je o výstavbě dráhy, o celku, tudíž o dráze jejíž délka dosahuje třebas 180 km. Kniha o historii dráhy v Hradci králové je historii dráhy jako o celku, všechny stanice a zastávky, všechny tratě, které procházejí Hradcem králové, Hradec – Ostroměř, Hradec – Pardubice, Hradec – Týniště, Hradec – Jaroměř. Nevšiml jsem si, že bych tam něco takového psal, pouze zmínku o tom, kdy a kam se jezdilo, což je vlice důležité, protože v roce 1857 se nejezdilo do Liberce, natož do Trutnova a Ostroměře. Zrovna tak se nejezdilo z Plotiště do Hradce. Bohužel Váš problém je v tom, že vy vnímáte nádraží jako budovu, takový odborník, historik se Vám vysměje, protože nádraží není o budově. Přečtěte si knihu {{Citace monografie | příjmení = Srp | jméno = Zdeněk | titul = Příběh hradeckého nádraží | vydavatel = Garamon | rok = 2000 | isbn = 80-902593-3-2 | jazyk = česky}} a uvidíte, že jsem břídil, když si to ten pán na Wiki přečte, řekne si „stručný, ale dejme tomu“ je to internet. No kupříkladu plotišťský viadukt s nádražím sovisí odjakživa, vždycka se upravoval kvůli železničnímu provozu, třebas kvůli elektrizaci, nevšiml jsem si, že bych psal něco o jeho výstavbě, to by mohl být článekm na tři strany, protže nebyl jeden. Kujklenský podjezd vyloženě souvisí s nádražím, protože dříve tam byla mechanická závora, která byla věčně dole, kvůli železniční dopravě, nic o výstavbě tam nepíšu. Opět, to by mohl být článek na tři strany. --[[Wikipedista:Biedronka CZ|Biedronka CZ]] ([[Diskuse s wikipedistou:Biedronka CZ|diskuse]]) 22. 4. 2014, 14:54 (UTC)
| |||