Kompresní poměr: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
m dopl. z sk: |
||
Řádek 7:
*'''V<sub>k</sub>''' - objem kompresního prostoru
*'''V<sub>z</sub>''' - [[zdvihový objem]]
Píst se ve válci pohybuje přímočaře vratně přičemž mezní pozice jeho pohybu nejvíce vzdálená od [[kliková hřídel|klikového hřídele]] se nazývá horní úvrať a mezní pozice nejblíže k hřídeli dolní úvrať. Prostor mezi úvratěmi se nazývá [[zdvihový objem]]. Zdvihový objem závisí na průměru [[vývrt|vrtání]] válce a zdvihu pístu. Prostor, který zůstane ve válci, když je píst v horní úvrati se nazývá kompresní prostor.
== Stroje s rotačními písty ==
U těchto typů strojů je kompresní poměr definován obecněji jako poměr největšího a nejmenšího objemu pracovního prostoru během otáčky.
'''ε<sub>k</sub>''' = <math>\frac{V_1}{V_2}</math>
*'''V<sub>1</sub>''' - největší objem pracovního prostoru
*'''V<sub>2</sub>''' - nejmenší objem pracovního prostoru
== Význam ==
Čím je kompresní poměr větší, tím dochází k většímu stlačení [[směs]]i před zapálením. Kompresní poměr je konstrukční parametr který:
* Zásadně ovlivňuje dosažitelnou [[účinnost]] motoru
* Ovlivňuje velikost a průběh [[Točivý moment|točivého momentu]] v závislosti na otáčkách motoru
* Při správné volbě [[snižování emisí motorových vozidel|snižuje emise motorů]]
Zvýšením kompresního poměru přicházejí i nevýhody:
* Může dojít k předčasnému samovznícení paliva (zejména u [[zážehový motor|zážehových motorů]])
* Některé součásti motoru mohou být časem opotřebované více než při menším kompresním poměru, proto je třeba tento motor vybavit odolnějšími součástkami, které jsou dražší (většinou se jedná o keramické a titanové díly)
== Praktické hodnoty ==
Z důvodů zabránění detonačního spalování není kompresní poměr zážehových motorů větší než 10:1. Motory se snímačem detonačního spalování, elektronickou řídící jednotkou nebo dalšími vylepšeními mohou mít zvýšený kompresní poměr až do 14:1 (2013 [[Mazda6]])<ref>http://zavolantom.autovia.sk/2013/01/22/nova-mazda6-2013-technicke-specifikacie-a-slovenske-ceny/</ref> U přeplňovaných zážehových motorů je kompresní poměr kolem 8.5:1.
[[vznětový motor|Vznětové motory]] mají kompresní poměr na úrovni 20:1 nebo i vyšší, jednak proto, že jsou zkonstruovány převážně z odolnějších slitin (na rozdíl od hliníkových bloků zážehových motorů) a také spalují samovznícení odolnější [[Motorová nafta|naftu]].
== Související články ==
* [[Kompresor]]
== Reference ==
<references />
[[Kategorie:Parametry spalovacího motoru]]
| |||