Vícesystémová lokomotiva: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
doplnění - moderní elektrické lokomotivy
zpátky české označení stejnosměrného proudu; u střídavého proudu stačí frekvence
Řádek 1:
'''Vícesystémová lokomotiva''' je [[elektrická lokomotiva]], která je schopná provozu na tratích s různými [[železniční napájecí soustava|napájecími soustavami]] a umožňuje provoz vlaků mezi těmito systémy bez nutnosti jejího přepřahání. V našich podmínkách jde nejčastěji o dvousystémové lokomotivy pracující na napětí 3 kV DCSS a 25 kV 50 Hz AC (např. [[lokomotiva 363]]), případně třísystémové jednotky [[elektrická jednotka 680|pendolino ř. 680]], které používají také soustavu 15 kV 16,7 Hz.
 
Význam lokomotiv schopných provozu na různých trakčních soustavách roste zejména se sjednocováním Evropy a tím i vzrůstem dálkové přepravy. Větší komplikace než napájecí systém ovšem přináší různost zabezpečovacích systémů.
 
Současné evropské moderní vícesystémové elektrické lokomotivy jsou zpravidly schopny provozu na napájecích soustavách 25 kV 50 Hz AC, 15 kV 16,7 Hz AC a 3 kV DCSS, případně též 1,5 kV DCSS.
 
== Podívejte se také ==