Verze z 18. 2. 2014, 18:11 editovat Rottweiler (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 25 379 editací m nákres ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 11. 3. 2014, 23:21 editovat zrušit editaci Voldik666 (diskuse \| příspěvky) 44 editací m Paríž -> Paříž Přejít na další porovnání →
Řádek 27: Concorde byl vyvinut v 60. letech a v té době vzbudil velký zájem u aerolinií. V roce [[1967]] i německá [[Lufthansa]] objednala tři letadla. Naproti všem očekáváním a hlavně kvůli ropné krizi na začátku 70. let se komerční nadzvuková letadla ukázala jako nezajímavá, hlavně pro enormní provozní náklady. Všechny objednávky byly stornovány, jen letecké společnosti [[Air France]] a [[British Airways]] musely Concordy převzít. Na trasách ~~Paríž~~Paříž/Londýn – New York byl dokonce dosažen značný zisk v luxusní přepravě cestujících.{{Fakt/dne\|20110512102335}} Koncem 70. let Concorde létal ve spolupráci s [[British Airways]] také na trasách dalších leteckých společností – [[Singapore Airlines]] a [[Braniff International]]. Jedno letadlo mělo dokonce nápis ''Singapore Airlines''. Celkově byly vyrobeny – 2 prototypy, 2 předsériové modely, 16 sériových letadel. V roce [[1979]] byla výroba zastavena. Na začátku svého provozu letoun létal i do [[Rio de Janeiro\|Ria de Janiera]] a [[Singapur]]u, nakonec však létal jen na lince mezi [[Paříž]]í resp. [[Londýn]]em a [[New York]]em. Jedním z důvodů byl krátký dolet (6 000 km) a na mnohých letištích nedostal povolení k přistání, protože byl příliš hlučný (startující Concorde byl slyšet ve vzdálenosti 8 km). Z prestižních důvodů Concorde létal charterové lety i na jiná letiště. Řádek 45: Letecká společnost Air France proto zastavila provoz všech Concordů a britský letecký úřad stáhl povolení na lety, které byly opět obnoveny až po četných konstrukčních změnách. Britové vyvinuli zesílení nádrží pomocí vložené tkaniny z [[kevlar]]ových vláken, a francouzský výrobce pneumatik [[Michelin]] vyvinul stabilnější pneumatiky, odolné vůči prasknutí, které se používají i u [[Airbus A380\|Airbusu A380]]. Kvůli změnám, které stály okolo 100 milionů euro, se stal Concorde těžší, což zmenšilo jeho šanci na hospodárné využití. [[7. listopad]]u [[2001]] byla obnovena letecká linka mezi ~~Paríží~~Paříží resp. Londýnem a New Yorkem. Ale kvůli malému zájmu ze strany [[cestující]]ch, ovlivněného i leteckou krizí v souvislosti s událostmi [[Teroristické útoky 11. září 2001\|11. září 2001]], zánikem [[Světové obchodní centrum\|WTC]], kam mnozí cestující dříve směřovali, a novým bezpečnostním nedostatkům, vyhlásily společnosti Air France a British Airways dne [[10. duben\|10. dubna]] [[2003 v letectví\|2003]], že v průběhu roku 2003 budou letecké linky Concordu zrušeny. Poslední let Concordu společnosti Air-France se uskutečnil 24. června 2003, British Airways ukončil lety Concordu 24. října 2003. Úplně poslední let Concordu s označením G-BOAF se uskutečnil 26. listopadu 2003 pod vedením šéfpilota Mike Bannistera z londýnského [[Letiště London Heathrow\|Heathrow]] do [[Filton]]u v Anglii. == Rekordy ==

Concorde: Porovnání verzí