Concorde: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m nákres |
m Paríž -> Paříž |
||
Řádek 27:
Concorde byl vyvinut v 60. letech a v té době vzbudil velký zájem u aerolinií. V roce [[1967]] i německá [[Lufthansa]] objednala tři letadla.
Naproti všem očekáváním a hlavně kvůli ropné krizi na začátku 70. let se komerční nadzvuková letadla ukázala jako nezajímavá, hlavně pro enormní provozní náklady. Všechny objednávky byly stornovány, jen letecké společnosti [[Air France]] a [[British Airways]] musely Concordy převzít. Na trasách
Na začátku svého provozu letoun létal i do [[Rio de Janeiro|Ria de Janiera]] a [[Singapur]]u, nakonec však létal jen na lince mezi [[Paříž]]í resp. [[Londýn]]em a [[New York]]em. Jedním z důvodů byl krátký dolet (6 000 km) a na mnohých letištích nedostal povolení k přistání, protože byl příliš hlučný (startující Concorde byl slyšet ve vzdálenosti 8 km). Z prestižních důvodů Concorde létal charterové lety i na jiná letiště.
Řádek 45:
Letecká společnost Air France proto zastavila provoz všech Concordů a britský letecký úřad stáhl povolení na lety, které byly opět obnoveny až po četných konstrukčních změnách. Britové vyvinuli zesílení nádrží pomocí vložené tkaniny z [[kevlar]]ových vláken, a francouzský výrobce pneumatik [[Michelin]] vyvinul stabilnější pneumatiky, odolné vůči prasknutí, které se používají i u [[Airbus A380|Airbusu A380]]. Kvůli změnám, které stály okolo 100 milionů euro, se stal Concorde těžší, což zmenšilo jeho šanci na hospodárné využití.
[[7. listopad]]u [[2001]] byla obnovena letecká linka mezi
== Rekordy ==
|