Stádlecký most: Porovnání verzí

'''Stádlecký most''' přes [[Lužnice|Lužnici]] stojí od roku 1975 pod městysem [[Stádlec]] a je posledním dochovaným [[empír]]ovým [[řetězový most|řetězovým mostem]] v [[Česko|České republice]]. Původně, v letech 1848–1960, překlenoval Vltavu u [[Podolsko|Podolska]]. V roce 1959 byl jako Podolský most prohlášen národní technickou památkou. V letech 1960–1975 byl rozebrán a přemístěn na dnešní místo na Lužnici.

 

Most postavil [[Vojtěch Lanna]] v letech [[1847]]–[[1848]] podle projektu inženýra Gassnera a B. Schnircha přes [[Vltava|Vltavu]] v [[Podolsko|Podolsku]]. Most sloužil dlouhá léta, až do roku [[1960]]. Od konce třicátých let stál ale již most nový, [[železobeton]]ový, přímo nad stávajícím mostem. Po napuštění přehrady [[Vodní nádrž Orlík|Orlík]] by byl most, v té době již kulturní památka, potopen a proto se rozhodlo o jeho pečlivému rozebrání, dokumentaci a uložení na místě mimo zatopený břeh. Ze zahraničí přišla v šedesátých letech nabídka na odkoupení mostu, byla však zamítnuta a bylo rozhodnuto o pozdějším přestěhování a znovusestavení ([http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/rekonstrukce-unikatniho-retezoveho-mostu-u-stadlece/]).

 

 

[[File:Stádleck most (10).JPG|thumb|Ukotvení mostu]]

Základní nosnou konstrukci mostu tvoří 4 řetězy uspořádané do dvou dvojic. Ty jsou uloženy na dvou kamenných pylonech, branách vysokých 13 metrů. [[Mostovka|Mostovku]] tvoří dubové fošny, nově instalované v roce [[2007]]. Pod mostovkou je instalována pojízdná lávka pro drobné opravy.

 

Most je po celkové rekonstrukci. Vjezd je povolen jen vozidlům do hmotnosti 1,5 tuny, sloupky u vjezdů na most omezují též šířku vozidel.

 

Poblíž samoty a jezu U Marků propojuje území městyse Stádlec, které leží na pravém, severozápadním břehu a patří k němu i koryto řeky a většina délky mostu, s katastrálním územím [[Dobřejice]], ležícím na levém, jihovýchodním břehu a patřícím k městysi [[Malšice]]. Tvoří část silnice III/13711, která propojuje [[silnice I/29]] a [[Silnice II/122|II/122]] u Opařan přes Stádlec na pravém břehu s Dobřejicemi a se [[silnice II/137|silnicí II/137]] u Čenkova na levém břehu [[Lužnice]]. Proti proudu řeky je nejbližším přemostěním [[lávka u Harrachovky]], vzdálená asi 12 říčních kilometrů, a nejbližším silničním mostem [[Švehlův most]] v Táboře, vzdálený asi 15 říčních km, po směru toku je nejbližší most v [[Dobronice u Bechyně|Dobronicích u Bechyně]], asi 4 km daleko.

 

U Stádleckého mostu je křižovatka turistických tras. Proti proudu vede cesta po červeně [[turistická značka|značené trase]] na Lužničanku (3,5 km), oblíbenou turistickou chatu, dále pak na hrad [[Příběnice]] (6 km) nebo až do [[Tábor]]a. Po proudu pak po červené nebo po modré, vhodné též pro jízdní kola, na hrad [[Dobronice (hrad)|Dobronice]], dále pak po červené do [[Bechyně]]. Po žluté značce lze jít na pravý břeh do Stádlece nebo na levý břeh do Dobřejic a [[Malšice|Malšic]].